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Jeu de 2 disques de frein arrière pour DAIHATSU

Remplacer le jeu de disques de frein arrière avec Partauto

De par leur rôle essentiel dans la sécurité de route, les disques de frein arrière ( de type plein) sont des pièces d’usure qui doivent être contrôlées régulièrement et changés : leur durée de vie et de bon fonctionnement varie selon l’utilisation ( intensité du freinage) et la fréquence.

Freinage arrière : jeu de disques de frein plein

Il existe 2 types de disque de frein selon qu’ils soient à l’avant ou à l’arrière du véhicule. On distingue les disques de frein pleins et les disques de frein ventilés.
Les disques de frein de type plein sont en général utilisés pour l'arrière de la voiture car ils sont moins utilisés que les disques de frein avant, qui eux seront de type ventilé, avec des ouvertures permettent le refroidissement plus rapide du système de freinage.

Le modèle de jeu de disques de frein arrière sera choisi en tenant compte des dimensions des disques d'origine et de la marque du véhicule. Ils sont toujours commercialisés par lot de deux car il est impératif de changer les deux côtés en même temps.

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Top Jeu de 2 disques de frein arrière pour DAIHATSU

Quand faut-il changer les disques de frein arrière ?

Les disques de frein avant ou arrière sont des pièces qui s'usent et qui peuvent de par leur usage limiter la sécurité au freinage du véhicule, allonger les distances de freinage. Malgré tout, différents facteurs peuvent accélérer l'usure des disques de frein arrière. Même si ils sont moins sollicités que les disques de frein avant, sachez qu’une conduite sportive est un facteur d’usure prématurée.

Lors d’une utilisation normale de votre véhicule et à vérifier selon les préconisations constructeur, les disques ont une durée de vie pouvant atteindre en moyenne 60 000 km à 80 000 km.

IMPORTANT : Il est par ailleurs obligatoire de changer les plaquettes de frein lors du changement des disques.

Freinage à disque : Comment ça marche ?

Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement . La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.

Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixés sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.

Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins arrière solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.

Vérifier l’usure des disques de frein arrière

Il est tout à fait simple de vérifier l’état de vos disques de frein arrière en cas de doute d’une usure prématurée. Les disques de frein son visibles à travers les jantes de votre véhicule. Si vous détectez des traces marquées d’usure ou rayures, il est important de les changer.

Important : Un disque rayé ne se répare pas, il faudra le remplacer ainsi que les plaquettes de frein. Côté usure et remplacement d’entretien, il ne faut pas que le seuil d'usure dépasse 15%. Pour le vérifier, l’utilisation d’un appareil de mesure (palmer ou pied à coulisse) permet de comparer l'épaisseur du bord extérieur du disque avec celle de la piste de freinage, là où frottent les plaquettes.

Spécialiste de l'équipement et de l'entretien automobile toutes marques françaises ou étrangères, Partauto vous propose une large gamme de disque de frein arrière de qualité au meilleur prix. Partauto, spécialiste en pièces auto discount sur le web sélectionne les meilleures marques : Bosch, TRW, Ferodo, ABS, ABE, SKF.

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