AdBlue : combien en consomme votre voiture et quand faut-il faire l’appoint ?

Conducteur faisant l’appoint d’AdBlue sur diesel SCR trappe AdBlue ouverte

Il y a deux types de conducteurs diesel équipés de SCR : ceux qui découvrent l’AdBlue au premier message “démarrage impossible dans XXX km”… et ceux qui ont déjà compris que ce petit réservoir mérite un minimum de suivi. Pas parce que c’est compliqué, mais parce que le système est volontairement verrouillant : si l’auto estime qu’elle ne peut plus traiter les NOx correctement, elle finit par empêcher le démarrage.

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Le filtre à particules, fonctionnement et régénération

Le filtre à particules appelé FAP est un pièce auto rajouté aux véhicules dans le but de réduire l’émission de particules nocives rejetées par les moteurs diesel. Il a été rendu obligatoire par les normes environnementales de l’Union Européenne. La dernière en date est l’EURO 6 depuis le 1er septembre 2015.  Situé sur la ligne d’échappement, il capte les fines particules d’hydrocarbures et de suies contenues en sortie moteur.

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Zoom produit : Collecteur d’échappement BMW /références constructeur

Le collecteur d’échappement est un élément qui regroupe les sorties des différents passages d’échappement sur les moteurs multi-cylindre. Il est donc le responsable de la sortie des gaz du cylindre. Il relie les cylindres du moteur au pot d’échappement.

En cas d’odeur d’échappement au sein du véhicule, de traces de suie dans le moteur ou de claquements métalliques cela peut traduire un dysfonctionnement du collecteur d’échappement.

 

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L’échappement : pièces maîtresses, fonctionnement et entretien

Comment fonctionne l’échappement d’une voiture, quelles sont les évolutions face aux nouvelles réglementations environnementales, quels sont les différents éléments d’un système d’échappement, comment détecter les usures des différentes pièces… Partauto vous dit tout !

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