Il y a deux types de conducteurs diesel équipés de SCR : ceux qui découvrent l’AdBlue au premier message “démarrage impossible dans XXX km”… et ceux qui ont déjà compris que ce petit réservoir mérite un minimum de suivi. Pas parce que c’est compliqué, mais parce que le système est volontairement verrouillant : si l’auto estime qu’elle ne peut plus traiter les NOx correctement, elle finit par empêcher le démarrage.
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