On entend de plus en plus parler d’un “kit chaîne 8 mm” sur les moteurs 1.5 BlueHDi (DV5), en remplacement d’une version plus fine en 7 mm. Ce n’est pas une légende d’atelier. C’est une évolution technique devenue centrale dans la fiabilité de ce bloc diesel, au point que des campagnes de rappel et des extensions de prise en charge ont été largement relayées.
Read moreChaîne 7 mm vs 8 mm sur moteur 1.5 BlueHDi (DV5) : le guide qui évite la casse
Entre courroie de distribution et chaîne de distribution, le débat revient sans cesse, surtout au moment d’acheter une voiture d’occasion… ou quand arrive l’échéance d’entretien. Les deux systèmes ont exactement le même rôle : synchroniser le vilebrequin et l’arbre à cames (et parfois la pompe à injection ou d’autres organes) pour que les soupapes s’ouvrent et se ferment au bon moment.
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Tous les automobilistes ont déjà entendu parler du kit de distribution, mais peu savent exactement ce que c’est ! Rapidement, le kit de distribution est l’ensemble des composants qui vous permettent de synchroniser le mouvement des pistons et des soupapes, tout en assurant le refroidissement du moteur. Il se compose de plusieurs éléments, notamment :
– La courroie de distribution ;
– Les tendeurs de courroie et/ou galets tendeurs ;
– La pompe à eau : selon le modèle de la voiture, le kit de distribution peut inclure la pompe à eau.
Pièce auto obligatoire sur les motorisations diesel et certains modèles essense, la vanne EGR est issue de l’application des normes antipollution européennes. Toutefois, la vanne EGR peut être la cause de quelques dysfonctionnements comme l’encrassement, obstruction des injecteurs, et entrainer la détérioration d’ autres pièces du moteur plus couteuses que le remplacement de la vanne EGR.
Un article à lire pour bien connaitre le fonctionnement, le rôle, les pannes éventuelles et l’ entretien de cette pièce moteur à clapet – Mélange air – carburant
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Si il y a est bien une pièce moteur qu’il ne doit pas lâcher, c’est la courroie de distribution, élément essentiel de votre voiture, la rupture de la courroie peut entraîner de graves dommages qui en réparation et pièces couteront très cher.
En plus de changer le kit de distribution, il y a un risque que vous deviez remplacer les soupapes, les poussoirs hydrauliques, l’arbre à cames, ou encore la culasse. Donc il faut bien savoir quand changer la courroie de distribution , suivez le guide !
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