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Amortisseurs arrière sélectionnez votre voiture
Les amortisseurs permettent de compenser les secousses et les chocs de la route. Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références adaptées et vérifiez la position ou le côté de montage avant votre choix. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
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![Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT263T]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/1/4/9/1/2/13214912-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT263T]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TEKNÖR [A-PE-001]](https://media.partauto.fr/p/1/0/0/0/7/5/9/4/10007594-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TEKNÖR [A-PE-001]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TEKNÖR [A-PE-009]](https://media.partauto.fr/p/1/0/0/0/7/6/0/7/10007607-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TEKNÖR [A-PE-009]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière PROFLEX [PX5-BA490]](https://media.partauto.fr/p/1/8/3/1/5/4/3/0/18315430-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière PROFLEX [PX5-BA490]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT177T]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/1/4/8/6/9/13214869-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT177T]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TEKNÖR [A-CT-037]](https://media.partauto.fr/p/1/0/0/0/7/0/0/6/10007006-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TEKNÖR [A-CT-037]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT253T]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/1/4/9/0/4/13214904-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT253T]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT599T]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/1/5/1/1/0/13215110-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JGT599T]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière MAGNETI MARELLI [354320070000]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/3/3/8/8/3/13833883-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière MAGNETI MARELLI [354320070000]")
![Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JHT224T]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/1/5/6/5/8/13215658-large_default.jpg "Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW [JHT224T]")
Bien choisir
Quel est le rôle des amortisseurs arrière ?
Les amortisseurs arrière contrôlent les mouvements de la suspension et limitent les rebonds de la caisse. Ils contribuent à garder les roues arrière en contact avec la route, notamment sur bosses, lors des changements d'appui et avec le véhicule chargé.
- Limitent les rebonds
- Stabilisent l'arrière du véhicule
- Aident à maintenir le contact pneu-route
Quels signes doivent alerter ?
Un arrière qui pompe, des rebonds répétés, une fuite, une sensation d'instabilité ou une usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle. Un bruit peut aussi venir des fixations ou des silent blocs plutôt que de l'amortisseur lui-même.
- Rebonds répétés
- Fuite d'huile
- Instabilité ou bruit
Faut-il remplacer les deux côtés ?
Oui, les amortisseurs arrière d'un même essieu se remplacent par paire afin de conserver une réponse équilibrée entre gauche et droite. Profitez de l'intervention pour contrôler les fixations, butées, soufflets et ressorts.
- Remplacement par paire
- Contrôle des fixations
- Contrôle des ressorts et protections
Que vérifier selon la charge ?
Sur un véhicule souvent chargé, tractant ou utilisé sur routes dégradées, les amortisseurs sont davantage sollicités. Il faut aussi vérifier que les ressorts ou ressorts pneumatiques assurent correctement la hauteur de caisse : l'amortisseur ne porte pas à lui seul le poids du véhicule.
- Usage chargé ou remorquage
- État des ressorts
- Hauteur de caisse cohérente
Comment choisir des amortisseurs arrière ?
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Montage | Amortisseur séparé ou combiné avec ressort | La conception change selon le véhicule | Observer le montage arrière |
| Fixations | Oeil, tige, fourche ou autre liaison | Les extrémités doivent correspondre | Comparer les deux extrémités |
| Technologie | Hydraulique, gaz, piloté | La compatibilité doit être exacte | Repérer connecteurs ou conduites éventuels |
| Usage | Standard, charge fréquente ou suspension spécifique | Le véhicule peut demander une référence dédiée | Respecter la monte prévue |
Que contrôler si l'arrière du véhicule rebondit ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Pompage sur bosses | Amortisseurs | Ils peuvent ne plus freiner suffisamment les mouvements |
| Arrière bas | Ressorts ou système pneumatique | L'amortisseur n'est généralement pas l'élément porteur principal |
| Bruit métallique | Fixations et silent blocs | Un jeu peut produire des claquements |
| Usure irrégulière des pneus | Amortisseurs, géométrie et train arrière | Plusieurs causes sont possibles |
Questions fréquentes de nos clients
Faut-il changer les amortisseurs arrière par paire ?
Oui, il est recommandé de remplacer les deux amortisseurs du même essieu pour garder un comportement homogène.
Un amortisseur arrière usé peut-il faire baisser la voiture ?
En général, la hauteur de caisse dépend surtout des ressorts ou du système pneumatique. Un véhicule qui s'affaisse doit donc faire contrôler ces éléments en priorité.
Une fuite d'huile impose-t-elle un remplacement ?
Une fuite importante ou persistante est un signe de défaut. Il faut confirmer l'origine et l'état de l'amortisseur avant intervention.
Faut-il changer les ressorts en même temps ?
Pas systématiquement. Ils doivent être contrôlés pour rechercher casse, corrosion importante ou affaissement.
Pourquoi l'arrière peut-il devenir instable avec des amortisseurs usés ?
Si les mouvements de suspension sont moins bien contrôlés, la roue peut perdre plus facilement son contact optimal avec la route sur bosses et lors des changements d'appui.
Les amortisseurs arrière pilotés sont-ils spécifiques ?
Oui. Ils peuvent intégrer un pilotage électronique ou hydraulique et doivent être remplacés par une référence compatible avec le système du véhicule.