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Univers Véhicule électrique / hybride
Les pièces pour véhicules électriques et hybrides concernent notamment la propulsion électrique, la gestion thermique, la recharge et les circuits auxiliaires associés. Sélectionnez votre véhicule pour retrouver les références adaptées à sa technologie, à son architecture haute tension et à ses équipements spécifiques.
Les indispensables
![Accessoires de câble AKYGA [AK-SC-E01]](https://media.partauto.fr/p/6/7/1/1/0/3/0/6711030-large_default.jpg "Accessoires de câble AKYGA [AK-SC-E01]")
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Bien choisir
Que regroupe cette categorie ?
Cette famille concerne principalement les equipements de recharge des vehicules electriques et hybrides rechargeables : chargeurs, cables, prises, bornes et adaptateurs.
- Cables de recharge
- Prises et supports
- Bornes et chargeurs
Quels criteres verifier pour la recharge ?
Le type de connecteur, la puissance admissible, le nombre de phases et la compatibilite avec le vehicule et l’installation electrique doivent etre verifies.
- Type de prise cote vehicule
- Puissance et intensite admissibles
- Monophase ou triphase selon installation
Quelle difference entre cable et borne de recharge ?
Le cable assure la liaison electrique avec le vehicule. La borne pilote et securise la recharge sur une installation dediee. Certains cables sont attaches a la borne, d’autres amovibles.
- Cable Mode 2 ou Mode 3 selon usage
- Borne murale ou sur pied
- Prise cote infrastructure et cote vehicule
Quelles precautions autour de la haute tension ?
La recharge utilise des tensions et intensites importantes. Les equipements doivent etre adaptes et en bon etat. Les interventions sur le circuit haute tension du vehicule sont reservees aux personnes habilitees.
- Utiliser du materiel compatible
- Controler l’etat des prises et cables
- Ne pas intervenir sur le circuit haute tension sans habilitation
Les principaux equipements de recharge
| Equipement | Role | A verifier | Point pratique |
|---|---|---|---|
| Cable de charge | Relie le vehicule au point de recharge | Connecteurs, puissance, longueur | Le cable doit etre prevu pour le courant utilise |
| Prise de charge | Assure la connexion cote vehicule | Type de prise et montage | La compatibilite mecanique et electrique est indispensable |
| Borne de recharge | Pilote et securise la recharge | Puissance, phases, protections | L’installation electrique doit etre adaptee |
| Adaptateur | Permet certaines compatibilites de connexion | Normes, puissance et usage autorise | Tous les adaptateurs ne conviennent pas a tous les modes de charge |
Que verifier en cas de probleme de recharge ?
| Situation | A controler | Pourquoi |
|---|---|---|
| La charge ne demarre pas | Cable, verrouillage, borne, vehicule | Le refus peut venir de plusieurs maillons de la chaine |
| Charge plus lente que prevu | Puissance de la borne, cable, limite du vehicule | La puissance reelle depend du maillon le plus limitant |
| Connecteur qui chauffe anormalement | Prise, cable, contacts | Un mauvais contact augmente la resistance et l’echauffement |
| Deconnexion pendant la charge | Borne, cable, reseau et defauts vehicule | Une protection peut interrompre la charge |
Questions fréquentes de nos clients
Quelle difference entre vehicule hybride et hybride rechargeable ?
Un hybride rechargeable peut etre branche sur une source exterieure pour recharger sa batterie de traction. Un hybride non rechargeable gere sa batterie uniquement avec le moteur thermique et la recuperation d’energie.
Comment choisir un cable de recharge ?
Il faut verifier les connecteurs, la puissance et l’intensite admissibles, le nombre de phases, la longueur et le mode de charge compatible.
La borne determine-t-elle seule la vitesse de recharge ?
Non. La puissance depend aussi du chargeur embarque du vehicule, du cable, de l’installation et parfois de la batterie.
Peut-on utiliser n’importe quel adaptateur de recharge ?
Non. L’adaptateur doit etre explicitement compatible avec le type de prise, le mode de charge, la puissance et les exigences de securite.
Pourquoi un cable de recharge peut-il chauffer ?
Un leger echauffement peut exister, mais une temperature anormale peut indiquer un mauvais contact, une prise endommagee ou un equipement inadapte.
Peut-on reparer soi-meme le circuit haute tension d’un vehicule electrique ?
Non sans formation et habilitation adaptees. Les circuits haute tension presentent un risque electrique important et suivent des procedures de consignation specifiques.
Une borne triphasee recharge-t-elle toujours plus vite ?
Pas forcement. Le vehicule doit lui-meme accepter la puissance et le nombre de phases disponibles pour en beneficier.