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Univers Frein à tambour
Le frein à tambour est un système de freinage principalement utilisé pour les roues arrières. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
Les indispensables
![Kit de freins arrière (prémontés) DELPHI [KP951]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/6/5/4/2/4/13865424-large_default.jpg "Kit de freins arrière (prémontés) DELPHI [KP951]")
![Kit de freins arrière (prémontés) DELPHI [KP908]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/6/5/3/9/8/13865398-large_default.jpg "Kit de freins arrière (prémontés) DELPHI [KP908]")
![Tambour de frein A.B.S. [2828-SC]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/7/1/8/6/3/13971863-large_default.jpg "Tambour de frein A.B.S. [2828-SC]")
![Tambour de frein LPR [7D0146]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/4/9/2/4/0/13849240-large_default.jpg "Tambour de frein LPR [7D0146]")
![Kit de freins arrière (prémontés) DELPHI [KP1077]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/6/5/2/5/1/13865251-large_default.jpg "Kit de freins arrière (prémontés) DELPHI [KP1077]")
![Cylindre de roue LPR [4696]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/4/6/4/0/7/13846407-large_default.jpg "Cylindre de roue LPR [4696]")
![Tambour de frein DELPHI [BFR496]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/5/6/5/8/7/13856587-large_default.jpg "Tambour de frein DELPHI [BFR496]")
![Cylindre de roue LPR [4508]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/4/6/2/7/0/13846270-large_default.jpg "Cylindre de roue LPR [4508]")
![Kit de freins arrière prémontés DELPHI [KP1139]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/6/5/2/9/7/13865297-large_default.jpg "Kit de freins arrière prémontés DELPHI [KP1139]")
![Kit de freins arrière prémontés LPR [OEK540]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/5/3/3/7/6/13853376-large_default.jpg "Kit de freins arrière prémontés LPR [OEK540]")
Toutes nos catégories Frein à tambour
Bien choisir
Quels éléments composent un frein à tambour ?
Un frein à tambour utilise des mâchoires garnies qui viennent frotter contre l'intérieur du tambour. Le système comprend aussi, selon le montage, un cylindre de roue, des ressorts, un mécanisme de rattrapage et différents accessoires. Certains montages sont également liés au frein de stationnement.
- Tambour de frein
- Mâchoires et garnitures
- Cylindre de roue
- Ressorts, ajusteurs et accessoires
Quand faut-il contrôler un frein à tambour ?
Le frein à tambour est en grande partie fermé, ce qui rend son usure moins visible sans démontage. Un contrôle peut être nécessaire lors d'un entretien, si le freinage arrière devient irrégulier, si le frein de stationnement perd en efficacité ou si un bruit apparaît au niveau d'une roue.
- Contrôler l'état des garnitures
- Rechercher une fuite au cylindre de roue
- Vérifier ressorts et mécanisme de rattrapage
- Observer l'état intérieur du tambour
Quels signes peuvent venir d’un frein à tambour ?
Un freinage moins régulier, un bruit à l'arrière, un frein de stationnement moins efficace ou une trace de liquide de frein peuvent justifier l'ouverture et le contrôle du tambour. Ces signes peuvent avoir plusieurs causes : il faut examiner l'ensemble avant de choisir les pièces à remplacer.
- Bruit à l'arrière
- Frein de stationnement moins efficace
- Freinage irrégulier
- Trace de liquide de frein
Kit prémonté, mâchoires seules ou accessoires : que choisir ?
Le bon choix dépend de ce qui est réellement usé et du montage du véhicule. Des mâchoires seules conviennent lorsqu'elles correspondent au besoin et que les autres éléments sont en bon état. Un kit prémonté peut regrouper plusieurs pièces déjà assemblées. Les kits d'accessoires servent plutôt à renouveler ressorts et petites pièces de montage selon la référence.
- Identifier les pièces réellement à remplacer
- Comparer le contenu des kits
- Vérifier le cylindre de roue
- Respecter le montage prévu pour le véhicule
Comprendre les principales pièces du frein à tambour
| Élément | Rôle | Quand le contrôler | Points à surveiller |
|---|---|---|---|
| Tambour de frein | Surface intérieure contre laquelle les mâchoires viennent frotter. | Lors du contrôle ou du remplacement des mâchoires. | État intérieur, usure, rayures ou détérioration visible. |
| Mâchoires de frein | Portent les garnitures qui assurent le freinage contre le tambour. | Lors d'un entretien ou si le freinage arrière semble moins efficace. | Épaisseur des garnitures, usure régulière, contamination. |
| Cylindre de roue | Écarte les mâchoires lorsque la pression hydraulique arrive. | En cas de fuite, de freinage irrégulier ou lors de l'ouverture du tambour. | Fuite de liquide, état des soufflets, fonctionnement. |
| Rattrapage / ajusteur | Maintient le jeu de fonctionnement adapté selon le système. | Lors du démontage ou si le freinage ou le frein de stationnement se dérègle. | Grippage, mauvais positionnement, usure. |
| Ressorts et accessoires | Maintiennent et rappellent les mâchoires dans leur position. | À chaque intervention importante sur le frein à tambour. | Corrosion, déformation, casse ou mauvais montage. |
Que contrôler selon le problème rencontré ?
| Symptôme ou besoin | Éléments à contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Freinage arrière moins efficace | Mâchoires, tambours et cylindre de roue | L'usure des garnitures, l'état du tambour ou un problème hydraulique peuvent être en cause. |
| Frein de stationnement moins efficace | Mâchoires, levier, câble et mécanisme de réglage | Le frein de stationnement peut utiliser une partie du mécanisme de tambour selon le véhicule. |
| Bruit dans une roue arrière | Mâchoires, ressorts, tambour et accessoires | Une pièce desserrée, usée ou mal positionnée peut provoquer un bruit. |
| Trace de liquide dans le tambour | Cylindre de roue et circuit hydraulique | Une fuite de liquide doit conduire à contrôler le cylindre et les éléments contaminés. |
| Usure différente entre les côtés | Mécanisme de rattrapage, cylindre et mâchoires | Une différence de fonctionnement peut créer une usure ou un freinage inégal. |
Questions fréquentes de nos clients
À quoi sert un frein à tambour ?
Le frein à tambour ralentit la roue grâce à des mâchoires qui s'écartent et frottent contre la surface intérieure du tambour. Selon le véhicule, ce système peut assurer le freinage de service, participer au frein de stationnement ou remplir les deux fonctions.
Quelles pièces trouve-t-on dans un frein à tambour ?
On trouve principalement le tambour, les mâchoires avec leurs garnitures et, sur un système hydraulique, le cylindre de roue. Des ressorts, leviers, ajusteurs et autres accessoires assurent le maintien et le réglage du mécanisme.
Comment savoir si les mâchoires de frein sont usées ?
L'état des mâchoires se vérifie en examinant l'épaisseur et l'état des garnitures. Des bruits, une baisse d'efficacité ou un freinage irrégulier peuvent justifier un contrôle, mais ne suffisent pas à eux seuls pour confirmer l'usure des mâchoires.
À quoi sert le cylindre de roue ?
Le cylindre de roue transforme la pression du liquide de frein en mouvement mécanique pour écarter les mâchoires. Une fuite ou un fonctionnement irrégulier peut perturber le freinage et contaminer les garnitures.
Faut-il remplacer les mâchoires des deux côtés ?
Les mâchoires sont généralement remplacées par jeu sur un même essieu afin de conserver un freinage équilibré. Le montage exact et les instructions du fabricant doivent toutefois être respectés.
Quelle différence entre mâchoires seules et kit prémonté ?
Les mâchoires seules remplacent principalement les éléments de friction. Un kit prémonté peut réunir plusieurs composants déjà assemblés, par exemple les mâchoires et certains accessoires. Le contenu varie selon la référence : il faut toujours le vérifier avant la commande.
Pourquoi un frein à tambour peut-il faire du bruit ?
Un bruit peut venir de l'usure des garnitures, de l'état du tambour, d'un ressort ou d'un accessoire de montage. La présence de poussière, de corrosion ou d'une pièce mal positionnée peut également jouer un rôle.
Le frein de stationnement est-il toujours intégré au tambour ?
Non. L'architecture varie selon le véhicule. Sur certains montages, le frein de stationnement agit sur les mâchoires du tambour ; sur d'autres véhicules, il utilise un système différent. La sélection doit donc être faite selon le montage réel du véhicule.