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Biellette de barre stabilisatrice sélectionnez votre voiture
Pièce maitresse qui relie la carrosserie au châssis, la biellette de barre stabilisatrice est fixée d'une part sur la barre stabilisatrice et d'autre part sur le triangle de suspension ou l'amortisseur de la voiture. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Entretoise/tige, stabilisateur A.B.S. [260242]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/6/5/0/9/3/13965093-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur A.B.S. [260242]")
![Entretoise/tige, stabilisateur avant TEKNÖR [ZLP-PL-003]](https://media.partauto.fr/p/3/0/8/2/5/0/4/3082504-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur avant TEKNÖR [ZLP-PL-003]")
![Entretoise/tige, stabilisateur MERTZ [M-S0391]](https://media.partauto.fr/p/1/7/7/5/2/2/7/7/17752277-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur MERTZ [M-S0391]")
![Entretoise/tige, stabilisateur SKF [VKDS 343003]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/7/1/2/9/0/13671290-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur SKF [VKDS 343003]")
![Entretoise/tige, stabilisateur A.B.S. [260115]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/6/4/8/6/5/13964865-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur A.B.S. [260115]")
![Entretoise/tige, stabilisateur avant droit DAYCO [DSS1252]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/3/0/0/0/9/13730009-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur avant droit DAYCO [DSS1252]")
![Entretoise/tige, stabilisateur avant gauche DAYCO [DSS1121]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/2/9/8/7/8/13729878-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur avant gauche DAYCO [DSS1121]")
![Entretoise/tige, stabilisateur DELPHI [TC880]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/0/2/8/3/6/13902836-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur DELPHI [TC880]")
![Entretoise/tige, stabilisateur DELPHI [TC1023]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/9/0/4/4/0/13890440-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur DELPHI [TC1023]")
![Entretoise/tige, stabilisateur A.B.S. [260371]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/6/5/3/0/9/13965309-large_default.jpg "Entretoise/tige, stabilisateur A.B.S. [260371]")
Bien choisir
À quoi sert une biellette de barre stabilisatrice ?
Elle relie la barre stabilisatrice à un élément de suspension et transmet les efforts qui limitent le roulis de la caisse en virage. Selon le véhicule, elle peut être montée à l’avant, à l’arrière ou sur les deux essieux.
- Relie la suspension à la barre stabilisatrice
- Participe à la limitation du roulis
- Peut être montée à l’avant ou à l’arrière
Comment reconnaître une biellette usée ?
Des claquements sur route dégradée, un jeu dans les rotules ou des soufflets détériorés peuvent orienter le contrôle vers les biellettes. Ces symptômes ne suffisent pas à eux seuls : les silent blocs et autres articulations de suspension doivent aussi être examinés.
- Claquements sur bosses
- Jeu dans une rotule
- Soufflet fendu ou percé
Comment choisir la bonne référence ?
La longueur entre points de fixation, le type de rotules, le filetage et la position sur le véhicule doivent correspondre. Une biellette visuellement proche peut avoir quelques millimètres d’écart ou une orientation différente et ne pas convenir.
- Comparer la longueur
- Vérifier les filetages
- Contrôler côté et essieu
Que prévoir au remplacement ?
ZF recommande de contrôler les deux biellettes du même essieu et de les remplacer ensemble si nécessaire. Les écrous doivent être serrés au couple prévu par le constructeur. Après des travaux de suspension, un contrôle de géométrie peut être pertinent selon l’intervention réalisée.
- Contrôler les deux côtés
- Respecter les couples de serrage
- Examiner aussi les silent blocs de stabilisateur
Bien choisir une biellette de barre stabilisatrice
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Position | Avant ou arrière, gauche ou droite si différencié | Le montage varie selon l’essieu | Comparer avec la pièce déposée |
| Longueur | Distance entre articulations | Une longueur différente modifie le montage | Mesurer entre les centres des rotules |
| Fixations | Diamètre, filetage et orientation | Les points d’ancrage doivent correspondre | Comparer écrous, axes et rotules |
| Conception | Acier ou matériau composite selon application | La conception est définie pour le véhicule | Ne pas choisir uniquement sur l’apparence |
Que contrôler en cas de bruit ou de jeu ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Claquement sur bosses | Rotules de biellette | Un jeu peut produire des chocs |
| Roulis plus marqué | Biellettes, barre et silent blocs | Plusieurs éléments du système peuvent être en cause |
| Soufflet déchiré | Rotule concernée | L’eau et les contaminants peuvent accélérer l’usure |
| Jeu d’un seul côté | Biellette opposée également | Les deux côtés travaillent dans des conditions proches |
Questions fréquentes de nos clients
Quels sont les symptômes d’une biellette de barre stabilisatrice usée ?
Des claquements sur route irrégulière, du jeu dans une articulation ou une sensation de roulis plus marquée peuvent conduire à la contrôler. D’autres pièces de suspension peuvent produire des symptômes proches.
Faut-il remplacer les deux biellettes en même temps ?
Pas systématiquement, mais ZF recommande de contrôler les deux côtés et de les remplacer ensemble si nécessaire. Cela évite de conserver une seconde biellette déjà fortement usée.
Une biellette usée peut-elle modifier la tenue de route ?
Oui. Elle participe au fonctionnement de la barre stabilisatrice, qui limite le roulis de la caisse. Une liaison très usée peut donc dégrader la précision du comportement du véhicule.
Peut-on vérifier une biellette sans la démonter ?
Un contrôle visuel des soufflets et un contrôle de jeu peuvent souvent être réalisés sur le véhicule. La méthode dépend toutefois de l’architecture de suspension et de l’accessibilité.
Une biellette a-t-elle un sens de montage ?
Certaines oui. La forme des rotules, l’orientation des axes ou la différence gauche/droite peuvent imposer un montage précis. Il faut vérifier la référence et comparer avec la pièce déposée.
Faut-il faire une géométrie après remplacement ?
Le remplacement d’une biellette seule ne modifie généralement pas directement les réglages, mais ZF recommande de contrôler le réglage d’essieu après des travaux sur la suspension et de l’ajuster si nécessaire.
Quel couple de serrage utiliser ?
Il n’existe pas de valeur universelle. Les écrous et vis doivent être serrés au couple spécifié pour le véhicule par le constructeur.