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Roulement de roue arrière sélectionnez votre voiture
Le roulement de roue est à la bonne mobilité de votre véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour identifier plus facilement les dimensions, caractéristiques ou références adaptées à son montage. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
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![Roulement de roue arrière TEKNÖR [KLT-NS-071]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/5/7/8/7/3075787-large_default.jpg "Roulement de roue arrière TEKNÖR [KLT-NS-071]")
![Roulement de roue arrière A.B.S. [200004]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/5/0/0/1/8/13950018-large_default.jpg "Roulement de roue arrière A.B.S. [200004]")
![Kit de roulements de roue arrière TEKNÖR [KLT-RE-016]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/5/9/3/3/3075933-large_default.jpg "Kit de roulements de roue arrière TEKNÖR [KLT-RE-016]")
![Roulement de roue arrière SKF [VKBA 3525]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/5/1/3/1/3/13651313-large_default.jpg "Roulement de roue arrière SKF [VKBA 3525]")
![Kit de roulements de roue arrière TEKNÖR [KLT-CT-018]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/5/0/4/8/3075048-large_default.jpg "Kit de roulements de roue arrière TEKNÖR [KLT-CT-018]")
![Kit de roulements de roue arrière TEKNÖR [KLT-PE-019]](https://media.partauto.fr/p/1/3/1/6/1/5/8/3/13161583-large_default.jpg "Kit de roulements de roue arrière TEKNÖR [KLT-PE-019]")
![Roulement de roue arrière DAYCO [KWD1036]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/3/5/8/0/3/13735803-large_default.jpg "Roulement de roue arrière DAYCO [KWD1036]")
![Roulement de roue arrière SKF [VKBA 3556]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/5/1/3/7/1/13651371-large_default.jpg "Roulement de roue arrière SKF [VKBA 3556]")
![Roulement de roue arrière SKF [VKBA 961]](https://media.partauto.fr/p/1/0/2/5/1/7/4/3/10251743-large_default.jpg "Roulement de roue arrière SKF [VKBA 961]")
![Roulement de roue arrière SKF [VKBA 6828]](https://media.partauto.fr/p/1/0/2/5/0/8/9/3/10250893-large_default.jpg "Roulement de roue arrière SKF [VKBA 6828]")
Bien choisir
À quoi sert le roulement de roue arrière ?
Le roulement permet à la roue arrière de tourner librement tout en supportant les efforts liés au poids du véhicule et aux virages. Selon le montage, il peut être intégré au moyeu ou monté séparément.
- Permet la rotation de la roue
- Supporte des efforts importants
- Peut être séparé ou intégré au moyeu
Quels signes peuvent indiquer une usure ?
Un grondement qui augmente avec la vitesse, un ronflement qui change en virage ou un jeu au niveau de la roue peuvent conduire à contrôler le roulement. Un bruit de pneu peut toutefois être très proche.
- Ronflement en roulant
- Bruit variable en virage
- Jeu anormal de la roue
Comment choisir le bon roulement ?
Diamètre intérieur et extérieur, largeur, type de montage et présence éventuelle d'une cible ABS doivent correspondre. Sur certains véhicules, le roulement est fourni avec moyeu, écrou ou circlip.
- Dimensions exactes
- Montage avec ou sans moyeu
- Compatibilité ABS si nécessaire
Quelles précautions au montage ?
Un roulement ne doit pas être frappé directement. Lors d'un montage à la presse, l'effort doit être appliqué sur la bague adaptée pour ne pas endommager les pistes. Les écrous ou vis à usage unique doivent être remplacés lorsque le constructeur le prévoit.
- Utiliser l'outillage adapté
- Ne pas transmettre l'effort à travers les billes
- Respecter les couples de serrage
Les critères à vérifier pour choisir un roulement de roue arrière
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Dimensions | Diamètre intérieur, extérieur et largeur | Le roulement doit correspondre au porte-moyeu | Comparer avec la référence d'origine |
| Montage | Roulement seul ou moyeu complet | Le type de remplacement varie | Observer la conception du véhicule |
| ABS | Bague magnétique ou cible intégrée | Le capteur peut lire directement le roulement | Respecter le sens de montage si nécessaire |
| Accessoires | Écrou, circlip ou vis inclus | Certaines pièces doivent être remplacées | Vérifier le contenu du kit |
Que contrôler si un roulement arrière fait du bruit ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Ronflement avec la vitesse | Roulement et pneu | Les deux peuvent produire un bruit proche |
| Bruit plus fort en virage | Roulements gauche et droit | La charge latérale modifie souvent le bruit |
| Jeu roue levée | Roulement et fixations | Un jeu peut indiquer une usure ou un serrage incorrect |
| Voyant ABS après remplacement | Sens du roulement et cible ABS | Une bague magnétique mal orientée peut empêcher la lecture |
Questions fréquentes de nos clients
Un roulement arrière usé peut-il faire un bruit de pneu ?
Oui. Le grondement peut être très proche d'un bruit de roulement de pneu. Il faut comparer l'évolution du bruit avec la vitesse et en virage.
Faut-il remplacer les deux roulements arrière en même temps ?
Pas systématiquement. Si un seul côté est défaillant, il peut être remplacé seul, mais il est utile de contrôler l'autre côté.
Peut-on rouler longtemps avec un roulement bruyant ?
Ce n'est pas recommandé. L'usure peut augmenter, créer du jeu et dégrader le guidage de la roue.
Faut-il une presse pour remplacer le roulement ?
Souvent oui lorsque le roulement est monté séparément dans le porte-moyeu. Un moyeu complet peut nécessiter une procédure différente.
Un roulement peut-il intégrer l'ABS ?
Oui. Certains roulements comportent une bague magnétique lue par le capteur ABS.
Faut-il remplacer l'écrou de moyeu ?
Sur de nombreux montages, l'écrou est à usage unique ou freiné mécaniquement. Il faut suivre la procédure constructeur.
Un serrage incorrect peut-il abîmer un roulement neuf ?
Oui. Un couple incorrect peut créer du jeu ou une précharge excessive et réduire fortement sa durée de vie.