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Bague d'étanchéité - joint spi sélectionnez votre voiture
La bague d'étanchéité à pour fonction d'assurer l'étanchéité des fluides sur les arbres en rotation. Sélectionnez votre véhicule pour identifier plus facilement les dimensions, caractéristiques ou références adaptées à son montage. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
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parmi les marques les plus courantes
![Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche FEBI BILSTEIN [11412]](https://media.partauto.fr/p/1/2/2/3/1/9/0/0/12231900-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche FEBI BILSTEIN [11412]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche 3RG [80211]](https://media.partauto.fr/p/1/5/9/9/4/2/4/7/15994247-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche 3RG [80211]")
![Bague d'étanchéité, arbre de transmission OE [383421561R]](https://media.partauto.fr/p/8/2/5/5/3/0/1/8255301-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, arbre de transmission OE [383421561R]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche CORTECO [20020137B]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/8/8/8/6/8/13788868-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche CORTECO [20020137B]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche ELRING [504.581]](https://media.partauto.fr/p/3/4/7/5/2/3/5/3475235-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche ELRING [504.581]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant droit CORTECO [20028963B]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/8/9/0/0/3/13789003-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant droit CORTECO [20028963B]")
![Kit bagues d'étanchéité, différentiel FEBI BILSTEIN [173279]](https://media.partauto.fr/p/1/2/2/4/0/1/7/0/12240170-large_default.jpg "Kit bagues d'étanchéité, différentiel FEBI BILSTEIN [173279]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant droit FEBI BILSTEIN [22448]](https://media.partauto.fr/p/1/2/2/8/4/7/3/1/12284731-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant droit FEBI BILSTEIN [22448]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant droit ELRING [505.090]](https://media.partauto.fr/p/3/4/7/3/6/2/5/3473625-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant droit ELRING [505.090]")
![Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche VICTOR REINZ [81-38026-00]](https://media.partauto.fr/p/1/5/0/6/0/7/2/5/15060725-large_default.jpg "Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche VICTOR REINZ [81-38026-00]")
Bien choisir
À quoi sert la bague d'étanchéité - joint spi ?
Le joint spi assure l'étanchéité autour d'un arbre tournant de boîte ou de transfert et retient l'huile dans le carter.
- Fonction directement liée au fonctionnement de la transmission
- Montage spécifique à la boîte ou au véhicule
- Compatibilité à vérifier par référence
Quels signes peuvent conduire à le contrôler ?
Parmi les signes possibles : suintement ou fuite autour d'un arbre de sortie ou d'entrée. Ces symptômes ne suffisent pas toujours à identifier la pièce avec certitude, car plusieurs organes de boîte peuvent produire des effets proches.
- Suintement ou fuite autour d'un arbre de sortie ou d'entrée
Comment choisir la bonne référence ?
Il faut notamment vérifier diamètre intérieur, extérieur, largeur et sens de lèvre. La référence exacte de boîte de vitesses ou de boîte de transfert est souvent plus fiable que le seul modèle du véhicule.
- Identifier la boîte exacte
- Comparer les dimensions et interfaces
- Vérifier la référence OE lorsque possible
Que vérifier lors du montage ?
Lors de l'intervention, il faut contrôler la portée d'arbre et monter le joint à la bonne profondeur. Les couples de serrage, jeux, niveaux et procédures dépendent du constructeur de la transmission.
- Respecter la procédure de montage
- Contrôler l'état des pièces associées
- Vérifier le fonctionnement après intervention
Les points à vérifier pour choisir bague d'étanchéité - joint spi
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Référence | Référence de boîte ou de pièce | Plusieurs versions peuvent exister pour un même véhicule | Comparer avec la pièce déposée |
| Dimensions | Cotes, filetages, cannelures ou connecteurs selon la pièce | Une faible différence peut empêcher le montage | Ne pas se fier uniquement à l'apparence |
| Position | Emplacement exact dans la boîte ou la commande | Certaines pièces sont spécifiques à un rapport ou un côté | Repérer la position avant démontage |
| Éléments associés | Joints, vis, roulements, faisceau ou huile | Ils peuvent être nécessaires à la réparation | Vérifier le contenu de la référence |
Que contrôler selon le symptôme ou la situation ?
| Symptôme / situation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Bruit ou fonctionnement anormal | Pièce concernée et organes voisins | Le défaut peut se transmettre à plusieurs composants |
| Fuite d'huile | Joints, carter, tuyaux et niveau | Un niveau insuffisant peut endommager la transmission |
| Défaut après remplacement | Montage, réglage et référence | Une incompatibilité ou un mauvais réglage est possible |
| Code défaut sur boîte pilotée | Capteurs, actionneurs et faisceau | Un défaut électronique peut imiter une panne mécanique |
Questions fréquentes de nos clients
Comment savoir si bague d'étanchéité - joint spi est en cause ?
Un contrôle est pertinent en présence de suintement ou fuite autour d'un arbre de sortie ou d'entrée. Le diagnostic doit néanmoins prendre en compte les autres organes de transmission susceptibles de produire les mêmes symptômes.
La référence du véhicule suffit-elle pour choisir la pièce ?
Pas toujours. Un même véhicule peut recevoir plusieurs boîtes. La référence de transmission, le code boîte ou la référence OE permettent souvent de fiabiliser le choix.
Faut-il vidanger la boîte pour remplacer cette pièce ?
Cela dépend de son emplacement. Dès qu'un circuit d'huile ou un carter est ouvert, une vidange partielle ou complète peut être nécessaire.
Peut-on réutiliser les joints et la visserie ?
Seulement si la procédure l'autorise. Certains joints, vis et écrous sont prévus pour être remplacés après démontage.
Une mauvaise huile peut-elle provoquer des symptômes similaires ?
Oui sur de nombreuses transmissions. Niveau, viscosité et spécification du fluide peuvent influencer bruit, lubrification et fonctionnement hydraulique.
Faut-il un réglage ou un apprentissage après remplacement ?
Cela dépend de la pièce et de la boîte. Les capteurs, actionneurs et certaines boîtes automatiques peuvent nécessiter un calibrage, un apprentissage ou une adaptation électronique.
Peut-on continuer à rouler avec un bruit de boîte ?
Il vaut mieux faire contrôler rapidement l'origine du bruit. Une usure interne ou un manque d'huile peut s'aggraver et endommager d'autres composants.