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Poulie damper sélectionnez votre voiture
Intégrée au système de distribution, la poulie damper a pour mission d'amortir la résistance et les chocs du compresseur de climatisation, de la pompe de direction assistée et de l'alternateur. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93301]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/8/5/5/6/5/13685565-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93301]")
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![Poulie, vilebrequin GATES [TVD1126A]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/4/7/8/7/0/13647870-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin GATES [TVD1126A]")
![Poulie, vilebrequin TEKNÖR [RKP-PE-000]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/9/3/5/3078935-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin TEKNÖR [RKP-PE-000]")
![Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93624]](https://media.partauto.fr/p/1/8/7/7/5/6/5/9/18775659-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93624]")
![Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93303]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/8/5/5/6/6/13685566-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93303]")
![Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93608]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/8/5/6/0/3/13685603-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin SKF [VKM 93608]")
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![Poulie, vilebrequin ORIGINAL IMPERIUM [10219]](https://media.partauto.fr/p/1/4/9/4/4/5/2/2/14944522-large_default.jpg "Poulie, vilebrequin ORIGINAL IMPERIUM [10219]")
Bien choisir
À quoi sert une poulie damper ?
Poulie damper est fixée au vilebrequin et filtre une partie des vibrations torsionnelles grâce à un élément élastique entre ses parties métalliques. Elle entraîne souvent la courroie d'accessoires.
- Se fixe au vilebrequin
- Absorbe les vibrations
- Entraîne la courroie
Quels signes peuvent conduire à un contrôle ?
Parmi les signes à surveiller : caoutchouc fissuré, poulie qui voile, bruit ou vibrations. Le diagnostic doit aussi prendre en compte les pièces voisines qui travaillent dans le même entraînement.
- Caoutchouc fissuré
- Poulie qui voile
- Bruit ou vibrations
Comment choisir la bonne référence ?
Il faut notamment vérifier diamètre, nombre de gorges, type de fixation au vilebrequin. Pour la distribution, la référence moteur reste déterminante car des montages différents peuvent exister sur un même modèle.
- Identifier précisément le moteur
- Comparer la pièce déposée
- Vérifier le contenu ou les dimensions
Que vérifier lors du montage ?
Une damper dégradée peut désaligner la courroie d'accessoires ou provoquer des vibrations anormales. Les couples de serrage, repères de calage et procédures du constructeur doivent être respectés.
- Respecter la procédure constructeur
- Contrôler les pièces associées
- Vérifier le fonctionnement après montage
Les points à vérifier pour poulie damper
| Élément / critère | Rôle ou contrôle | Pourquoi | Point pratique |
|---|---|---|---|
| moyeu | se fixe au vilebrequin | Élément directement lié au fonctionnement | Contrôler son état avant remontage |
| élément élastique | absorbe les vibrations | Travaille avec la pièce principale | Ne pas négliger une usure associée |
| couronne | entraîne la courroie | Conditionne le bon fonctionnement | Comparer avec la configuration d'origine |
| Référence moteur | diamètre | Plusieurs montages peuvent exister | Utiliser la référence moteur ou OE |
Que contrôler selon le symptôme ou la situation ?
| Symptôme / situation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| caoutchouc fissuré | Poulie damper et pièces associées | Le défaut peut venir directement de la pièce ou de son environnement |
| poulie qui voile | Fixations, roulements et alignement | Un mauvais guidage peut créer bruit ou usure |
| bruit ou vibrations | État général de l'entraînement | Plusieurs éléments peuvent produire des symptômes proches |
| Après remplacement | Calage, tension et serrage | Une erreur de montage peut endommager rapidement la pièce |
Questions fréquentes de nos clients
Comment savoir si poulie damper doit être remplacé ?
Il faut tenir compte de son état, des symptômes observés et, lorsqu'un intervalle d'entretien existe, de la préconisation du constructeur.
La référence du véhicule suffit-elle pour choisir la pièce ?
Pas toujours. La motorisation, l'année, le code moteur et parfois le numéro OE permettent de distinguer plusieurs montages.
Faut-il remplacer les pièces associées en même temps ?
Lorsque plusieurs éléments travaillent ensemble et sont accessibles lors de la même intervention, leur état doit être contrôlé et le remplacement groupé peut être pertinent.
Peut-on réutiliser toute la visserie ?
Non. Certaines vis sont prévues à usage unique ou avec un serrage angulaire et doivent être remplacées selon la procédure.
Un bruit suffit-il pour identifier la pièce défectueuse ?
Non. Un galet, une courroie, une poulie ou un accessoire voisin peut produire un bruit très proche.
Pourquoi le calage est-il important sur la distribution ?
Parce qu'un décalage entre vilebrequin et arbres à cames peut perturber le fonctionnement et, sur de nombreux moteurs, provoquer des dégâts mécaniques.
Faut-il respecter un couple de serrage précis ?
Oui. Les fixations de distribution et de poulies doivent être serrées selon les valeurs et méthodes prévues pour le moteur.