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Dispositif de réglage d'arbre à cames sélectionnez votre voiture
Le dispositif de réglage d'arbre à cames, aussi souvent désigné sous le terme de "phasage variable", est un mécanisme sophistiqué et dans la performance et l'efficacité des moteurs à combustion interne modernes. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [7701478459]](https://media.partauto.fr/p/5/5/3/6/5/2/0/5536520-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [7701478459]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [1682802580]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/0/9/3/6/8240936-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [1682802580]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [130259835R]](https://media.partauto.fr/p/9/0/8/9/5/5/5/9089555-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [130259835R]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [130253326R]](https://media.partauto.fr/p/8/2/5/4/4/4/9/8254449-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [130253326R]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-RE-000]](https://media.partauto.fr/p/7/0/6/3/5/4/8/7063548-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-RE-000]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-BM-004]](https://media.partauto.fr/p/6/9/7/5/4/7/6/6975476-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-BM-004]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-RE-005]](https://media.partauto.fr/p/7/6/2/5/5/8/4/7625584-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-RE-005]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-TY-011]](https://media.partauto.fr/p/7/0/6/4/5/4/3/7064543-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames TEKNÖR [RKZ-TY-011]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [0805K2]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/9/8/5/6/8249856-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames OE [0805K2]")
![Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames SKF [VKM 983047]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/8/5/7/2/0/13685720-large_default.jpg "Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames SKF [VKM 983047]")
Bien choisir
À quoi sert un dispositif de réglage d'arbre à cames ?
Dispositif de réglage d'arbre à cames modifie la position angulaire de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin afin d'adapter l'ouverture des soupapes au régime et à la charge moteur.
- Modifie l'angle de l'arbre
- Commande le débit d'huile
- Permet le fonctionnement hydraulique
Quels signes peuvent conduire à un contrôle ?
Parmi les signes à surveiller : cliquetis au démarrage, défaut de calage variable, manque de puissance. Le diagnostic doit aussi prendre en compte les pièces voisines qui travaillent dans le même entraînement.
- Cliquetis au démarrage
- Défaut de calage variable
- Manque de puissance
Comment choisir la bonne référence ?
Il faut notamment vérifier position admission ou échappement, référence moteur, type de commande hydraulique ou électrique. Pour la distribution, la référence moteur reste déterminante car des montages différents peuvent exister sur un même modèle.
- Identifier précisément le moteur
- Comparer la pièce déposée
- Vérifier le contenu ou les dimensions
Que vérifier lors du montage ?
Une huile inadaptée ou un circuit encrassé peut perturber le réglage sans que le dispositif soit mécaniquement cassé. Les couples de serrage, repères de calage et procédures du constructeur doivent être respectés.
- Respecter la procédure constructeur
- Contrôler les pièces associées
- Vérifier le fonctionnement après montage
Les points à vérifier pour dispositif de réglage d'arbre à cames
| Élément / critère | Rôle ou contrôle | Pourquoi | Point pratique |
|---|---|---|---|
| déphaseur | modifie l'angle de l'arbre | Élément directement lié au fonctionnement | Contrôler son état avant remontage |
| électrovanne | commande le débit d'huile | Travaille avec la pièce principale | Ne pas négliger une usure associée |
| huile moteur | permet le fonctionnement hydraulique | Conditionne le bon fonctionnement | Comparer avec la configuration d'origine |
| Référence moteur | position admission ou échappement | Plusieurs montages peuvent exister | Utiliser la référence moteur ou OE |
Que contrôler selon le symptôme ou la situation ?
| Symptôme / situation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| cliquetis au démarrage | Dispositif de réglage d'arbre à cames et pièces associées | Le défaut peut venir directement de la pièce ou de son environnement |
| défaut de calage variable | Fixations, roulements et alignement | Un mauvais guidage peut créer bruit ou usure |
| manque de puissance | État général de l'entraînement | Plusieurs éléments peuvent produire des symptômes proches |
| Après remplacement | Calage, tension et serrage | Une erreur de montage peut endommager rapidement la pièce |
Questions fréquentes de nos clients
Comment savoir si dispositif de réglage d'arbre à cames doit être remplacé ?
Il faut tenir compte de son état, des symptômes observés et, lorsqu'un intervalle d'entretien existe, de la préconisation du constructeur.
La référence du véhicule suffit-elle pour choisir la pièce ?
Pas toujours. La motorisation, l'année, le code moteur et parfois le numéro OE permettent de distinguer plusieurs montages.
Faut-il remplacer les pièces associées en même temps ?
Lorsque plusieurs éléments travaillent ensemble et sont accessibles lors de la même intervention, leur état doit être contrôlé et le remplacement groupé peut être pertinent.
Peut-on réutiliser toute la visserie ?
Non. Certaines vis sont prévues à usage unique ou avec un serrage angulaire et doivent être remplacées selon la procédure.
Un bruit suffit-il pour identifier la pièce défectueuse ?
Non. Un galet, une courroie, une poulie ou un accessoire voisin peut produire un bruit très proche.
Pourquoi le calage est-il important sur la distribution ?
Parce qu'un décalage entre vilebrequin et arbres à cames peut perturber le fonctionnement et, sur de nombreux moteurs, provoquer des dégâts mécaniques.
Faut-il respecter un couple de serrage précis ?
Oui. Les fixations de distribution et de poulies doivent être serrées selon les valeurs et méthodes prévues pour le moteur.