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La bobine d'allumage déclenche l'étincelle de la bougie d'allumage par une induction magnétique. Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références correspondant à sa motorisation, à son équipement et à son montage. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.

La bobine transforme la basse tension du véhicule en une haute tension capable de créer l'étincelle à la bougie. Selon le moteur, une bobine peut alimenter une ou plusieurs bougies.
Ratés moteur, perte de puissance, démarrage difficile, voyant moteur ou fonctionnement irrégulier sous charge peuvent conduire à contrôler la bobine.
Forme, connecteur, nombre de sorties, caractéristiques électriques et application moteur doivent correspondre. Une bobine physiquement compatible n'est pas forcément électriquement adaptée.
Bougie, fiche, câble éventuel, alimentation et signal de commande doivent être contrôlés. Une bougie très usée peut demander une tension plus élevée et solliciter davantage la bobine.
| Type | Montage | Avantage | Point à vérifier |
|---|---|---|---|
| Bobine crayon | Directement sur la bougie | Pas de câble haute tension | État du puits de bougie |
| Bloc bobine | Une bobine pour plusieurs cylindres | Montage compact | Ordre des sorties |
| Bobine avec câble | Bobine séparée de la bougie | Courant sur moteurs plus anciens | État des câbles |
| Bobine d'allumeur | Associée à un distributeur | Système classique | Tête, doigt et commande |
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Raté sur un cylindre | Bobine et bougie du cylindre | Le défaut peut venir de l'un ou l'autre |
| Ratés sous charge | Bobine, bougie et alimentation | La tension nécessaire augmente sous contrainte |
| Ratés après pluie | Fiches et isolation | Une fuite haute tension peut apparaître |
| Bobine neuve mais défaut persistant | Commande, faisceau et compression | La cause peut être extérieure à la bobine |
Oui si le diagnostic identifie une seule bobine défaillante. Les autres doivent toutefois être contrôlées si elles présentent les mêmes symptômes ou le même âge.
Des ratés prolongés peuvent envoyer du carburant imbrûlé dans l'échappement et surchauffer le catalyseur.
Un diagnostic croisé, des mesures et parfois l'échange de composants entre cylindres peuvent aider à identifier la cause.
Oui, certains défauts internes apparaissent lorsque la température augmente.
Uniquement si le fabricant prévoit une graisse diélectrique adaptée et à l'endroit indiqué.
Oui, si l'alimentation du système d'allumage devient insuffisante.