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Implanté sous la coque du rétroviseur extérieure du véhicule, le capteur de température extérieure est relié à un boîtier de lecture ou à l'ordinateur de bord. Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références correspondant à sa motorisation, à son équipement et à son montage.

Le capteur de température extérieure mesure l’air ambiant. Sa valeur peut être utilisée pour l’affichage au tableau de bord, la climatisation et certaines stratégies de gestion du véhicule.
Le capteur est sensible à son emplacement et au flux d’air. Après un stationnement au soleil ou à proximité d’une source chaude, la valeur peut mettre un certain temps à se stabiliser.
Il est souvent installé derrière la calandre, dans le pare-chocs ou dans une zone exposée à l’air extérieur tout en étant protégée des projections directes.
Une valeur fixe, totalement incohérente ou intermittente peut aussi venir d’un fil coupé, d’un connecteur oxydé ou d’une mauvaise alimentation de référence.
| Cause Possible | Effet Observé | Élément À Contrôler | Point Pratique |
|---|---|---|---|
| Capteur Mal Positionné | Mesure Influencée Par Une Source De Chaleur | Support Et Emplacement | Replacer Le Capteur Comme À L’Origine |
| Connecteur Oxydé | Valeur Instable Ou Incohérente | Broches Et Étanchéité | Nettoyer Ou Réparer Selon L’État |
| Fil Coupé Ou En Court-Circuit | Valeur Extrême Ou Défaut Permanent | Faisceau | Contrôler Continuité Et Isolement |
| Stationnement Au Soleil | Valeur Temporairement Élevée | Conditions De Mesure | Attendre La Stabilisation En Roulant |
| Observation | À Contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Valeur Figée | Capteur Et Circuit Électrique | Le Signal Peut Ne Plus Évoluer |
| Valeur Très Basse Ou Très Haute | Faisceau Et Connecteur | Une Coupure Ou Un Court-Circuit Peut Créer Une Valeur Extrême |
| Valeur Correcte Puis Erronée | Connecteur Et Position Du Capteur | Un Faux Contact Ou Une Influence Thermique Peut Être Intermittente |
| Climatisation Qui Réagit Mal | Valeur Du Capteur Dans Le Diagnostic | Le Système Peut Utiliser Cette Mesure Pour Sa Régulation |
Non. Selon le véhicule, sa valeur peut aussi être utilisée par la climatisation ou d’autres fonctions électroniques.
Le capteur et son environnement ont été chauffés. La valeur peut avoir besoin de quelques minutes de circulation pour se rapprocher de la température réelle de l’air.
Non. Une coupure du faisceau ou un connecteur débranché peut également provoquer une valeur extrême selon le système.
Ce n’est pas conseillé. Son emplacement est choisi pour limiter l’influence du moteur, du radiateur et du rayonnement solaire.
On peut comparer la valeur lue par le diagnostic avec la température réelle puis contrôler le capteur et son circuit électrique selon les données du constructeur.
Oui, si le capteur ou son support a été déplacé, débranché ou endommagé.
Parce que certains systèmes utilisent la température extérieure pour adapter leur stratégie de chauffage ou de refroidissement.