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Compresseur de climatisation sélectionnez votre voiture
Le compresseur de climatisation est une pièce technique et complexe. Choisissez la référence selon l’usage, les dimensions et les caractéristiques nécessaires à votre intervention ou à votre équipement. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
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![Compresseur, climatisation DELPHI [TSP0155997]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/0/8/8/9/1/13908891-large_default.jpg "Compresseur, climatisation DELPHI [TSP0155997]")
![Compresseur, climatisation BV PSH [090.225.011.876]](https://media.partauto.fr/p/1/6/0/2/3/5/0/8/16023508-large_default.jpg "Compresseur, climatisation BV PSH [090.225.011.876]")
![Compresseur, climatisation BV PSH [090.225.009.876]](https://media.partauto.fr/p/1/6/0/2/3/4/9/1/16023491-large_default.jpg "Compresseur, climatisation BV PSH [090.225.009.876]")
![Compresseur, climatisation NRF [32240]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/0/2/4/2/6/12102426-large_default.jpg "Compresseur, climatisation NRF [32240]")
![Compresseur, climatisation NRF [32146]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/0/1/6/9/4/12101694-large_default.jpg "Compresseur, climatisation NRF [32146]")
![Compresseur, climatisation NRF [32198]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/0/1/7/9/2/12101792-large_default.jpg "Compresseur, climatisation NRF [32198]")
![Compresseur, climatisation CEVAM [8629633]](https://media.partauto.fr/p/1/3/1/8/5/0/5/1/13185051-large_default.jpg "Compresseur, climatisation CEVAM [8629633]")
![Compresseur, climatisation NRF [32263]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/0/2/6/1/1/12102611-large_default.jpg "Compresseur, climatisation NRF [32263]")
![Compresseur, climatisation BV PSH [090.575.001.050]](https://media.partauto.fr/p/1/6/0/2/5/3/2/7/16025327-large_default.jpg "Compresseur, climatisation BV PSH [090.575.001.050]")
![Compresseur, climatisation NRF [32102]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/0/1/7/1/2/12101712-large_default.jpg "Compresseur, climatisation NRF [32102]")
Bien choisir
Le compresseur fait circuler le fluide dans tout le circuit
Il aspire le fluide à basse pression, le comprime puis l’envoie vers le condenseur. Sans lui, le cycle frigorifique ne peut pas fonctionner correctement.
- Aspiration basse pression
- Refoulement haute pression
- Entraînement mécanique ou électrique selon véhicule
Pourquoi un compresseur peut-il produire du bruit ?
Roulements, mécanisme interne, embrayage ou manque de lubrification peuvent provoquer claquements, grondements ou sifflements.
- Bruit seulement climatisation activée
- Bruit permanent de poulie
- Variation selon le régime moteur
Un compresseur défaillant ne signifie pas toujours compresseur cassé
Une commande électrique absente, un pressostat en défaut, une charge incorrecte ou une valve de régulation peuvent empêcher le compresseur de travailler normalement.
- Alimentation et commande
- Pressions du circuit
- Valve de régulation selon modèle
Pourquoi une panne interne peut contaminer le circuit ?
Un compresseur fortement usé peut libérer des particules métalliques dans l’huile et le fluide. Le remplacement doit alors s’accompagner d’un contrôle approfondi du reste du circuit.
- Présence de limaille
- Huile dégradée
- Nettoyage ou remplacement d’autres éléments selon procédure
Les causes possibles d’un compresseur qui ne produit plus de froid
| Cause | Effet | Indice | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Commande absente | Compresseur non activé | Pas d’enclenchement ou de pilotage | Signal électrique |
| Usure interne | Compression insuffisante | Écart de pression faible | Pressions haute et basse |
| Manque de fluide | Protection du système | Compresseur inhibé | Charge et fuite |
| Valve de régulation défaillante | Débit mal contrôlé | Pressions incohérentes | Commande et valve |
Bruit de compresseur : quand apparaît-il ?
| Moment | Piste | Interprétation |
|---|---|---|
| Seulement climatisation activée | Mécanisme interne | Le bruit dépend de la compression |
| Même climatisation coupée | Poulie ou roulement | L’organe tourne avec la courroie |
| Au démarrage puis disparaît | Lubrification ou jeu | À confirmer par diagnostic |
| Avec perte de froid | Usure interne possible | Contrôler aussi les pressions |
Questions fréquentes de nos clients
Un compresseur peut-il tourner sans produire de froid ?
Oui, s’il ne comprime plus correctement ou si la régulation est défaillante.
Pourquoi faut-il de l’huile dans le circuit ?
Elle lubrifie les organes internes du compresseur.
Peut-on remplacer uniquement l’embrayage du compresseur ?
Sur certains modèles oui, si le compresseur lui-même est sain.
Pourquoi un compresseur peut-il se gripper ?
Un manque de lubrification, une contamination ou une usure interne peuvent provoquer un blocage.
Faut-il nettoyer le circuit après casse du compresseur ?
Oui lorsqu’il y a contamination, selon la procédure adaptée au véhicule.
Un compresseur électrique de véhicule hybride fonctionne-t-il comme un compresseur à courroie ?
Le principe frigorifique est proche, mais l’entraînement et les précautions électriques diffèrent.
Une mauvaise charge de fluide peut-elle endommager le compresseur ?
Oui, car elle peut perturber la lubrification et les pressions de fonctionnement.