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Tuyau d'échappement sélectionnez votre voiture
Le tuyau d'échappement est un composant du système d'échappement d'un véhicule, conçu pour canaliser et évacuer les gaz produits par le moteur hors de la voiture. Sélectionnez votre véhicule pour identifier plus facilement les dimensions, caractéristiques ou références adaptées à son montage.
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parmi les marques les plus courantes
![Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM50392]](https://media.partauto.fr/p/1/2/9/0/0/0/1/4/12900014-large_default.jpg "Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM50392]")
![Tuyau d'échappement VENEPORTE [PG45434]](https://media.partauto.fr/p/1/7/2/6/5/9/8/8/17265988-large_default.jpg "Tuyau d'échappement VENEPORTE [PG45434]")
![Tuyau d'échappement BOSAL [989-531]](https://media.partauto.fr/p/1/2/8/8/0/5/5/8/12880558-large_default.jpg "Tuyau d'échappement BOSAL [989-531]")
![Tuyau d'échappement VENEPORTE [PG45772]](https://media.partauto.fr/p/1/7/2/6/6/2/8/0/17266280-large_default.jpg "Tuyau d'échappement VENEPORTE [PG45772]")
![Tuyau d'échappement VENEPORTE [CT15270]](https://media.partauto.fr/p/1/7/2/5/8/7/2/2/17258722-large_default.jpg "Tuyau d'échappement VENEPORTE [CT15270]")
![Tuyau d'échappement WALKER [10685]](https://media.partauto.fr/p/1/4/9/7/8/8/1/8/14978818-large_default.jpg "Tuyau d'échappement WALKER [10685]")
![Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM50147]](https://media.partauto.fr/p/1/2/8/9/9/7/9/6/12899796-large_default.jpg "Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM50147]")
![Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM70250]](https://media.partauto.fr/p/1/2/9/0/0/6/0/0/12900600-large_default.jpg "Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM70250]")
![Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM70442]](https://media.partauto.fr/p/1/2/9/0/0/7/7/3/12900773-large_default.jpg "Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM70442]")
![Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM50018]](https://media.partauto.fr/p/1/2/8/9/9/6/8/8/12899688-large_default.jpg "Tuyau d'échappement BM CATALYSTS [BM50018]")
Bien choisir
Le tuyau doit transporter les gaz sans créer de contrainte
Il relie les différents organes de la ligne tout en respectant le cheminement sous la caisse, les débattements du moteur et les zones sensibles à la chaleur.
- Diamètre adapté au débit
- Cintrage conforme au véhicule
- Dégagement autour de la caisse
Une petite déformation peut suffire à créer un contact
Un tube légèrement tordu après un choc peut venir toucher un écran thermique, le berceau ou la carrosserie et provoquer un bruit métallique.
- Contrôler les zones proches
- Vérifier les alignements
- Rechercher des marques de frottement
Pourquoi les raccords sont-ils les premières zones à inspecter ?
Les emboîtements, brides et colliers subissent vibrations, corrosion et cycles thermiques. Une fuite y apparaît souvent avant le tube lui-même.
- Brides
- Colliers
- Manchons
Le diamètre ne doit pas être choisi au hasard
Un diamètre incorrect peut empêcher l’assemblage ou modifier le comportement de la ligne. Il doit correspondre au montage prévu pour la motorisation.
- Diamètre intérieur et extérieur
- Type d’emboîtement
- Longueur utile
Les caractéristiques d’un tuyau d’échappement
| Caractéristique | Pourquoi | Risque si incorrect | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Diamètre | Assure le débit et l’assemblage | Fuite ou incompatibilité | Mesure |
| Cintrage | Suit le dessous de caisse | Contact avec la carrosserie | Forme |
| Longueur | Relie les bons éléments | Montage en contrainte | Dimensions |
| Raccords | Assurent l’étanchéité | Souffle | Type de bride |
Un tuyau d’échappement fait du bruit
| Observation | Cause possible | Contrôle |
|---|---|---|
| Souffle localisé | Fuite au raccord | Collier ou bride |
| Bruit métallique | Contact avec la caisse | Jeu autour du tube |
| Vibration au ralenti | Ligne en contrainte | Alignement |
| Trace noire | Fuite de gaz | Zone de raccord |
Questions fréquentes de nos clients
Pourquoi un tuyau d’échappement se fissure-t-il ?
La corrosion, les vibrations ou une ligne montée en contrainte peuvent le fragiliser.
Un tube légèrement écrasé doit-il être remplacé ?
S’il réduit nettement la section ou crée une contrainte, oui.
Peut-on adapter un tuyau d’un autre diamètre ?
Seulement avec une solution prévue et sans dégrader l’étanchéité ni le fonctionnement.
Pourquoi trouve-t-on des traces noires autour d’un raccord ?
Elles peuvent indiquer une fuite de gaz chargés de suies.
Faut-il remplacer les colliers lors du changement du tuyau ?
C’est souvent pertinent s’ils sont corrodés ou déformés.
Un tuyau mal aligné peut-il casser un support ?
Oui, une contrainte permanente fatigue les silentblocs et les soudures.
Comment identifier le bon tuyau ?
Il faut comparer motorisation, position sur la ligne, diamètre, longueur et raccords.