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Sonde de température, liquide de refroidissement sélectionnez votre voiture
La sonde de température du liquide de refroidissement permet comme son nom l’indique de relever la température du liquide. Vérifiez les spécifications et l’usage prévus avant de choisir la référence adaptée à votre véhicule ou à votre intervention.
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![Sonde de température, liquide de refroidissement TEKNÖR [ECT-CT-003]](https://media.partauto.fr/p/7/0/6/2/4/8/0/7062480-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement TEKNÖR [ECT-CT-003]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN [36038]](https://media.partauto.fr/p/1/2/2/9/6/8/4/7/12296847-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN [36038]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN [32510]](https://media.partauto.fr/p/1/2/2/9/3/6/3/8/12293638-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN [32510]")
EN STOCK ![Sonde de température, liquide de refroidissement QUINTON HAZELL [XEMS108]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/8/6/7/9/1/13286791-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement QUINTON HAZELL [XEMS108]")
Sonde de température, liquide de refroidissement QUINTON HAZELL XEMS108
![Sonde de température, liquide de refroidissement TEKNÖR [ECT-CT-001]](https://media.partauto.fr/p/7/0/6/2/4/7/2/7062472-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement TEKNÖR [ECT-CT-001]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement FAST [FT80152]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/2/3/7/1/2/16123712-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement FAST [FT80152]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement NRF [727004]](https://media.partauto.fr/p/1/1/1/7/5/3/4/9/11175349-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement NRF [727004]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement NRF [727001]](https://media.partauto.fr/p/1/1/9/7/7/5/5/0/11977550-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement NRF [727001]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement MAGNETI MARELLI [171916011610]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/2/1/5/9/5/13821595-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement MAGNETI MARELLI [171916011610]")
![Sonde de température, liquide de refroidissement FACET [7.3292]](https://media.partauto.fr/p/1/4/9/2/4/4/4/9/14924449-large_default.jpg "Sonde de température, liquide de refroidissement FACET [7.3292]")
Bien choisir
La sonde transforme la température du liquide en information électrique
Sa valeur est utilisée selon le véhicule par le calculateur moteur, le combiné d’instruments ou d’autres systèmes pour adapter leur fonctionnement.
- Mesure de température
- Information calculateur
- Influence possible sur injection et ventilation
Une mauvaise mesure peut imiter un vrai problème de température
Si la sonde indique trop chaud ou trop froid alors que le moteur est normal, le ventilateur, l’enrichissement ou l’affichage peuvent réagir de façon incohérente.
- Ventilateur déclenché à tort
- Démarrage à froid perturbé
- Indication tableau de bord erronée
Le connecteur compte autant que l’élément sensible
Oxydation, broche desserrée ou fil coupé peut modifier le signal et créer un défaut intermittent.
- Broches propres
- Verrouillage du connecteur
- Continuité du faisceau
Comparer la valeur à froid donne un repère simple
Après une longue immobilisation, la température lue doit être cohérente avec la température ambiante. Un écart important oriente vers la sonde ou son circuit.
- Lecture à froid
- Comparaison avec température ambiante
- Diagnostic via outil adapté
Les effets possibles d’une sonde erronée
| Signal erroné | Réaction possible | Symptôme | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Température trop haute | Ventilateur anticipé | Ventilateur fréquent | Valeur au diagnostic |
| Température trop basse | Enrichissement prolongé | Consommation accrue | Lecture à chaud |
| Signal intermittent | Valeur instable | À-coups d’affichage | Connecteur |
| Circuit ouvert | Valeur de secours | Voyant ou défaut | Faisceau |
Sonde ou température réelle ?
| Situation | Indice | Conclusion à éviter |
|---|---|---|
| Moteur froid mais valeur élevée | Lecture incohérente | Ne pas conclure à une surchauffe |
| Moteur chaud mais durites froides | Circulation possible en cause | Ne pas incriminer la sonde seule |
| Affichage saute brusquement | Faux contact possible | Ne pas supposer une variation réelle instantanée |
| Ventilateur fonctionne moteur froid | Signal erroné possible | Contrôler avant remplacement |
Questions fréquentes de nos clients
Quels symptômes peut provoquer une sonde de température défaillante ?
Ventilateur incohérent, mauvaise indication de température, consommation accrue ou défaut moteur selon le véhicule.
La sonde commande-t-elle directement le ventilateur ?
Pas toujours ; sur beaucoup de véhicules, elle informe un calculateur qui pilote ensuite le ventilateur.
Pourquoi comparer la température moteur froid avec l’air ambiant ?
Parce qu’après une longue immobilisation les deux valeurs doivent être proches.
Une sonde peut-elle provoquer un mauvais démarrage à froid ?
Oui si le calculateur reçoit une température très différente de la réalité.
Faut-il remplacer le joint de la sonde ?
Oui lorsqu’un joint ou une bague d’étanchéité est prévu au montage.
Le connecteur peut-il être responsable du défaut ?
Oui, l’oxydation ou une mauvaise connexion peut fausser le signal.
Comment choisir la bonne sonde ?
Il faut vérifier la motorisation, le nombre de broches, le filetage ou montage et la référence constructeur.