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Un barillet, ou serrure de porte, est un dispositif de sécurité au sein de votre véhicule qui permet de verrouiller et de déverrouiller les portes de votre automobile. Sélectionnez votre véhicule et vérifiez le côté, la position et les équipements nécessaires pour choisir la référence adaptée.

Il transmet la rotation de la clé au mécanisme de serrure, même lorsque la centralisation n’est pas disponible.
Une came, une tringle ou la liaison arrière du barillet peut être cassée.
Parfois, si l’encrassement est léger et que les goupilles internes ne sont pas endommagées.
Un barillet neuf n’est pas toujours codé pour la clé existante. Certaines références peuvent être recodables.
| Défaut | Symptôme | Cause possible | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Barillet grippé | Clé tourne mal | Corrosion ou saleté | État interne |
| Liaison cassée | Clé tourne sans effet | Tringle ou came | Mécanisme |
| Clé ne rentre pas | Goupilles ou clé usées | Usure | Comparer la clé |
| Barillet tourne librement | Fixation cassée | Support | Maintien |
| Situation | Piste | Pourquoi |
|---|---|---|
| Centralisation fonctionne mais pas la clé | Barillet | Panne mécanique locale |
| Clé tourne sans déverrouiller | Liaison | Mouvement non transmis |
| Clé bloque par temps froid | Humidité ou gel | Barillet exposé |
| Barillet sort de la porte | Fixation | Support endommagé |
Cela dépend du type de barillet et de la possibilité de le recoder.
La liaison entre barillet et serrure peut être cassée.
Il faut utiliser un produit adapté aux serrures, sans excès.
Non, cela risque de casser la clé ou le mécanisme.
Pas toujours, elle peut fonctionner électriquement indépendamment.
Une fixation ou un clip de maintien peut être cassé.
Il faut vérifier la porte, le côté, le mécanisme et la compatibilité avec la clé.