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Boulon / goujon de roue sélectionnez votre voiture
Le boulon / goujon de roue est une pièce du train de roue avant et arrière de la voiture. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Écrou de roue OE [5295014140]](https://media.partauto.fr/p/6/8/6/7/0/9/5/6867095-large_default.jpg "Écrou de roue OE [5295014140]")
![Écrou de roue FEBI BILSTEIN [46708]](https://media.partauto.fr/p/1/2/3/0/7/5/6/2/12307562-large_default.jpg "Écrou de roue FEBI BILSTEIN [46708]")
![Jeu de 10 boulons de roue TEKNÖR [KSP-MZ-000]](https://media.partauto.fr/p/1/0/0/6/1/6/9/6/10061696-large_default.jpg "Jeu de 10 boulons de roue TEKNÖR [KSP-MZ-000]")
![Vis de roue SWAG [60 92 7756]](https://media.partauto.fr/p/1/6/6/6/1/7/4/3/16661743-large_default.jpg "Vis de roue SWAG [60 92 7756]")
![Écrou de roue SWAG [50 92 6287]](https://media.partauto.fr/p/1/6/6/5/9/4/8/6/16659486-large_default.jpg "Écrou de roue SWAG [50 92 6287]")
![Boulon de roue, kit 10 pièces TEKNÖR [KSP-TY-000]](https://media.partauto.fr/p/7/6/1/5/0/6/4/7615064-large_default.jpg "Boulon de roue, kit 10 pièces TEKNÖR [KSP-TY-000]")
![Écrou de roue FEBI BILSTEIN [26587]](https://media.partauto.fr/p/1/2/2/8/7/8/7/2/12287872-large_default.jpg "Écrou de roue FEBI BILSTEIN [26587]")
![boulon de roue OE [9830088480]](https://media.partauto.fr/p/9/9/9/7/3/8/4/9997384-large_default.jpg "boulon de roue OE [9830088480]")
![Écrou de roue FEBI BILSTEIN [46663]](https://media.partauto.fr/p/1/2/3/0/7/5/1/6/12307516-large_default.jpg "Écrou de roue FEBI BILSTEIN [46663]")
![Boulon de roue OE [540569]](https://media.partauto.fr/p/5/5/3/5/3/1/8/5535318-large_default.jpg "Boulon de roue OE [540569]")
Bien choisir
À quoi sert boulon / goujon de roue ?
Il assure la fixation mécanique de la roue au moyeu. Le boulon se visse dans le moyeu, tandis que le goujon reste en place et reçoit un écrou.
- Fonction précise dans l’ensemble roue
- Montage spécifique selon véhicule
- Compatibilité à vérifier
Quel point technique est spécifique à boulon / goujon de roue ?
Filetage, longueur et surtout forme de portée doivent correspondre à la jante et au moyeu.
- Identifier le montage d’origine
- Comparer les dimensions utiles
- Ne pas se fier au seul aspect visuel
Que peut indiquer desserrage, difficulté de vissage ou mauvais appui ?
Filetage endommagé, longueur incorrecte ou portée incompatible. Le symptôme doit être confirmé avant remplacement afin d’éviter un diagnostic trop rapide.
- Observer le défaut
- Contrôler la pièce voisine
- Comparer avec le montage d’origine
Comment choisir la bonne référence de boulon / goujon de roue ?
Il faut vérifier Diamètre et pas de filetage, longueur utile, portée conique/sphérique/plate et couple prévu.
- Référence véhicule
- Dimensions et montage
- Position ou type de jante si nécessaire
Les points clés pour boulon / goujon de roue
| Point | Pourquoi | Défaut possible | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Filetage | Assure le vissage | Pas incompatible | Diamètre et pas |
| Portée | Appuie sur la jante | Mauvais centrage | Forme du siège |
| Longueur | Garantit l’engagement | Trop courte ou trop longue | Montage de jante |
| Couple | Maintient la roue | Desserrage ou détérioration | Valeur constructeur |
Que contrôler sur boulon / goujon de roue ?
| Observation | Piste | Action |
|---|---|---|
| Filet abîmé | Serrage incorrect | Remplacer la fixation |
| Portée marquée | Mauvais appui | Contrôler la jante |
| Fixation rouillée | Grippage | Inspecter les filets |
| Longueur différente | Montage non conforme | Comparer à l’origine |
Questions fréquentes de nos clients
Quelle différence entre boulon et goujon de roue ?
Le boulon se visse directement dans le moyeu ; le goujon reste fixé et reçoit un écrou.
Peut-on mélanger portée conique et sphérique ?
Non, la portée doit correspondre exactement au siège de la jante.
Pourquoi respecter le couple de serrage ?
Pour maintenir correctement la roue sans détériorer la fixation.
Un boulon plus long est-il préférable ?
Non, sa longueur doit correspondre au montage prévu.
Faut-il graisser les filets ?
Seulement si le constructeur le prévoit, car cela modifie l’effort obtenu pour un même couple.
Un goujon légèrement tordu doit-il être remplacé ?
Oui, une fixation déformée ne doit pas être conservée.
Comment choisir la bonne fixation de roue ?
Il faut vérifier filetage, portée, longueur et type de jante.