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Kit d'embrayage + Volant moteur sélectionnez votre voiture
Le kit embrayage volant moteur est composée d’une butée d’embrayage, un disque d’embrayage et une plaque de pression. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Kit d'embrayage + Volant moteur TEKNÖR [NZS-CT-001]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/4/0/4/3078404-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur TEKNÖR [NZS-CT-001]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO [837162]](https://media.partauto.fr/p/1/0/0/8/3/9/3/1/10083931-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO [837162]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO [837432]](https://media.partauto.fr/p/1/1/6/5/5/2/5/3/11655253-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO [837432]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO [837522]](https://media.partauto.fr/p/7/9/2/4/1/4/0/7924140-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO [837522]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur TEKNÖR [NZS-RE-002]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/4/5/7/3078457-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur TEKNÖR [NZS-RE-002]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur SACHS [2290 601 159]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/9/8/4/7/6/13698476-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur SACHS [2290 601 159]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur LUK [600 0084 00]](https://media.partauto.fr/p/8/8/8/5/7/1/1/8885711-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur LUK [600 0084 00]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur TEKNÖR [NZS-WW-004]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/4/7/7/3078477-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur TEKNÖR [NZS-WW-004]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur LUK [600 0197 00]](https://media.partauto.fr/p/1/0/6/8/1/3/3/9/10681339-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur LUK [600 0197 00]")
![Kit d'embrayage + Volant moteur LUK [600 0371 00]](https://media.partauto.fr/p/8/9/3/7/6/0/9/8937609-large_default.jpg "Kit d'embrayage + Volant moteur LUK [600 0371 00]")
Bien choisir
Que comprend ce type de kit ?
Il associe généralement un kit d'embrayage complet à un volant moteur compatible. C'est une solution pratique lorsque le volant est usé ou lorsque l'on souhaite remplacer l'ensemble des pièces de friction et d'entraînement en une seule intervention.
- Disque et mécanisme
- Butée selon le kit
- Volant moteur compatible
Quand préférer un kit avec volant moteur ?
Il est pertinent si le volant présente un jeu, des traces de surchauffe, des vibrations ou un bruit anormal. Sur un volant bi-masse, l'usure interne doit être évaluée selon les critères du fabricant.
- Jeu anormal
- Vibrations ou bruit
- Surface de friction détériorée
Simple masse ou bi-masse ?
Le volant simple masse est rigide. Le volant bi-masse intègre des éléments d'amortissement pour filtrer les vibrations torsionnelles du moteur. Il ne faut pas remplacer l'un par l'autre sans solution spécifiquement conçue et homologuée pour le véhicule.
- Simple masse = rigide
- Bi-masse = amortissement torsionnel
- Compatibilité indispensable
Que vérifier au montage ?
Les vis du volant et du mécanisme doivent être serrées dans l'ordre et au couple prescrits. Si la visserie est prévue à usage unique, elle doit être remplacée. Le disque doit ensuite être parfaitement centré.
- Visserie conforme
- Serrage en séquence
- Centrage du disque
Comment vérifier un kit embrayage + volant moteur ?
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Type de volant | Simple ou bi-masse | Le comportement et le montage diffèrent | Reprendre la technologie prévue |
| Diamètre embrayage | Disque et mécanisme | Doit correspondre au volant | Comparer la référence du kit |
| Visserie | Incluse ou à commander séparément | Certaines vis sont à usage unique | Vérifier avant démontage |
| Butée | Mécanique ou hydraulique | La commande doit correspondre | Contrôler le contenu du kit |
Quand faut-il contrôler le volant moteur ?
| Observation | Contrôle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Vibrations au ralenti ou au démarrage | Jeu et amortissement du volant | Un bi-masse fatigué peut vibrer |
| Traces bleues ou brûlées | Surface de friction | Une surchauffe peut avoir dégradé le volant |
| Bruit métallique moteur au ralenti | Volant et transmission | Le bruit peut venir du mécanisme interne |
| Embrayage contaminé | Joint moteur/boîte et surface du volant | La fuite doit être traitée avant remontage |
Questions fréquentes de nos clients
Pourquoi choisir un kit avec volant moteur ?
Il permet de remplacer en une seule fois l'ensemble des pièces principales lorsqu'un volant est lui aussi usé ou hors tolérance.
Peut-on conserver un volant bi-masse ancien avec un embrayage neuf ?
Oui seulement s'il respecte encore les critères de jeu, de fonctionnement et d'état de surface du fabricant.
Faut-il toujours remplacer les vis du volant ?
Sur de nombreux moteurs, oui car elles sont prévues à usage unique ou à serrage angulaire. Il faut suivre la procédure constructeur.
Un volant bi-masse peut-il être rectifié ?
En général, les fabricants déconseillent l'usinage d'un volant bi-masse. Il faut respecter les préconisations de la référence concernée.
Une conversion bi-masse vers simple masse est-elle toujours possible ?
Non. Elle doit être prévue par un kit spécifique pour le véhicule, car elle modifie le filtrage des vibrations torsionnelles.
Faut-il remplacer la butée avec le kit ?
Oui lorsqu'elle est incluse ou qu'elle présente une usure. Son accès nécessite la dépose de la boîte.
Le sens de montage du disque est-il important ?
Oui. Un disque monté à l'envers peut toucher le volant ou le mécanisme et empêcher le bon débrayage.