F
ABC
Filtre d'urée sélectionnez votre voiture
La catégorie Filtre d'urée regroupe des références destinées à l’entretien, à la réparation ou à l’équipement automobile selon le produit concerné. Sélectionnez votre véhicule pour identifier plus facilement les dimensions, caractéristiques ou références adaptées à son montage.
Sélectionnez votre marque pour trouver vos pièces compatibles
parmi les marques les plus courantes
NISSAN
Bien choisir
À quoi sert un filtre d'urée ?
Un filtre d'urée est utilisé dans certains systèmes SCR alimentés par une solution d'urée de type AdBlue. Il retient les contaminants présents dans le circuit afin de protéger les composants du système de dosage. Sa forme et son emplacement varient selon la conception du module SCR.
- Filtre la solution d'urée dans certains systèmes SCR
- Protège le circuit de dosage contre les contaminants
- Le montage dépend du système SCR du véhicule
Comment choisir le bon filtre d'urée ?
La référence doit correspondre au véhicule et au module SCR monté. Certains filtres sont des cartouches intégrées à un ensemble de pompe ou de dosage, tandis que d'autres utilisent une configuration différente. Il faut comparer la référence et les joints fournis, pas seulement la forme.
- Identifier le système SCR exact
- Vérifier la référence du module
- Contrôler les joints et le type de cartouche
Quand remplacer ce filtre ?
La périodicité dépend du constructeur et du système SCR. Il ne faut pas appliquer un intervalle générique à tous les véhicules. Lorsque le remplacement est prévu, il faut suivre la procédure d'entretien du module afin d'éviter toute contamination du circuit.
- Suivre le plan d'entretien du véhicule
- Respecter la procédure du système SCR
- Ne pas ouvrir inutilement le circuit
Quelles précautions prendre au montage ?
Le circuit doit rester propre. Utilisez les joints prévus pour la nouvelle référence et évitez d'introduire des saletés dans le module. L'AdBlue peut cristalliser en séchant ; il faut donc respecter la méthode de démontage et de nettoyage indiquée par le constructeur du système.
- Travailler proprement
- Monter les joints prévus
- Respecter la procédure en présence de dépôts cristallisés
Bien choisir son filtre d'urée
| Critère | Ce qu'il faut vérifier | Pourquoi | Exemple de différence |
|---|---|---|---|
| Application | Véhicule et système SCR | Le filtre dépend du module monté | Pompe ou module de dosage différent |
| Format | Cartouche, élément ou configuration spécifique | Conditionne le remplacement | Élément interne au module |
| Étanchéité | Joints et couvercle associés | Le circuit doit rester étanche | Joint torique de dimensions différentes |
| Référence | Correspondance fabricant | La forme seule ne suffit pas | Filtres proches pour modules différents |
Filtre d'urée : que contrôler selon la situation ?
| Situation | Point à contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Dépôts cristallisés | Zone du module et procédure de nettoyage | La solution d'urée peut cristalliser en séchant |
| Fuite après remplacement | Joint et couvercle | Le module doit rester étanche |
| Filtre qui ne rentre pas | Référence du système SCR | Plusieurs montages peuvent exister |
| Entretien prévu | Plan constructeur | La périodicité dépend du véhicule |
Questions fréquentes de nos clients
À quoi sert un filtre d'urée ?
Il filtre la solution d'urée utilisée par certains systèmes SCR afin de retenir des contaminants avant qu'ils n'atteignent les composants de dosage. Il fait partie du circuit AdBlue du véhicule lorsque le système en prévoit un.
Tous les véhicules diesel ont-ils un filtre d'urée ?
Non. Seuls les véhicules équipés d'un système SCR utilisant une solution d'urée sont concernés, et l'architecture du circuit varie selon le constructeur. La présence et la référence du filtre doivent donc être vérifiées pour le véhicule exact.
Quand faut-il remplacer le filtre d'urée ?
Il faut suivre le plan d'entretien du constructeur ou du système SCR. Les intervalles ne sont pas universels et certains montages peuvent avoir des procédures spécifiques. Il vaut mieux éviter toute règle générale de kilométrage.
Pourquoi peut-on voir des cristaux blancs autour du circuit AdBlue ?
La solution d'urée peut laisser des dépôts blancs lorsqu'elle sèche. C'est un indice pratique utile lors d'un contrôle visuel : il peut orienter vers une zone où de l'AdBlue a été présent ou a séché. En revanche, ces cristaux ne suffisent pas à diagnostiquer un filtre bouché ou une panne précise du système SCR.
Peut-on choisir un filtre d'urée uniquement par sa forme ?
Non. Le filtre doit correspondre au module SCR monté sur le véhicule, avec les bons joints et dimensions. Deux éléments visuellement proches peuvent appartenir à des systèmes différents.
Faut-il remplacer les joints avec le filtre ?
Lorsqu'un kit de filtre fournit des joints neufs, ils sont destinés au nouveau montage. Leur position et leur état sont importants pour l'étanchéité du module. Il faut suivre les instructions du fabricant du système.
Un défaut SCR signifie-t-il que le filtre d'urée est bouché ?
Non. Un défaut SCR peut avoir de nombreuses causes : alimentation en AdBlue, pompe, injecteur, capteurs, chauffage, qualité du fluide ou autre problème du système. Le filtre n'est qu'un élément parmi ceux à contrôler.