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Poire d'amorçage sélectionnez votre voiture
La poire d'amorçage est un composant du système de carburant de votre véhicule, souvent utilisé dans les moteurs diesel pour faciliter le démarrage à froid. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Pompe, préalimentation de carburant 3RG [82005]](https://media.partauto.fr/p/1/5/9/9/5/0/4/8/15995048-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant 3RG [82005]")
![Pompe, préalimentation de carburant OE [1579FG]](https://media.partauto.fr/p/9/1/6/5/8/0/8/9165808-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant OE [1579FG]")
![Pompe, préalimentation de carburant FAST [FT53039]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/1/7/2/5/9/16117259-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant FAST [FT53039]")
![Poire d'amorçage STARQ [SQ222-00100]](https://media.partauto.fr/p/1/0/1/1/6/5/2/8/10116528-large_default.jpg "Poire d'amorçage STARQ [SQ222-00100]")
![Pompe, préalimentation de carburant FARE SA [4973]](https://media.partauto.fr/p/1/7/5/0/5/2/4/3/17505243-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant FARE SA [4973]")
![Pompe, préalimentation de carburant ORIGINAL IMPERIUM [4018]](https://media.partauto.fr/p/1/4/9/6/7/0/8/1/14967081-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant ORIGINAL IMPERIUM [4018]")
![Poire d'amorçage 3RG [80011]](https://media.partauto.fr/p/1/5/9/9/4/0/9/0/15994090-large_default.jpg "Poire d'amorçage 3RG [80011]")
![Pompe, préalimentation de carburant FAST [FT53048]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/1/7/2/8/2/16117282-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant FAST [FT53048]")
![Pompe, préalimentation de carburant 3RG [82003]](https://media.partauto.fr/p/1/5/9/9/5/0/4/6/15995046-large_default.jpg "Pompe, préalimentation de carburant 3RG [82003]")
![Poire d'amorçage QUINTON HAZELL [QFP400]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/6/6/3/1/3/13266313-large_default.jpg "Poire d'amorçage QUINTON HAZELL [QFP400]")
Bien choisir
À quoi sert une poire d'amorçage ?
La poire d'amorçage permet de remplir manuellement le circuit de carburant basse pression après une vidange, un remplacement de filtre ou une entrée d'air.
- Réamorce le circuit
- Évacue une partie de l'air
- Facilite le redémarrage
Quels signes peuvent indiquer une poire défectueuse ?
Une poire qui reste molle, se fissure, fuit ou ne permet plus de faire monter le carburant peut être défectueuse. Une prise d'air ailleurs dans le circuit peut produire le même effet.
- Poire molle en permanence
- Fuite de carburant
- Réamorçage impossible
Comment choisir la bonne poire ?
Diamètre des durites, sens de circulation, type de raccords et compatibilité carburant doivent correspondre. Certaines poires intègrent des clapets anti-retour.
- Diamètre des raccords
- Sens de circulation
- Compatibilité avec le carburant
Que vérifier au montage ?
La flèche de circulation doit être respectée si elle est présente. Les raccords doivent être parfaitement étanches pour éviter toute prise d'air.
- Respecter le sens
- Serrer correctement les raccords
- Contrôler les prises d'air
Les points à vérifier sur une poire d'amorçage
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Diamètre | Entrée et sortie | Doit correspondre aux durites | Mesurer l'origine |
| Sens | Flèche éventuelle | Les clapets sont directionnels | Respecter le marquage |
| Matériau | Compatibilité carburant | Évite gonflement et fissures | Utiliser une pièce prévue pour le carburant |
| Clapets | Fonctionnement interne | Maintiennent le carburant dans le bon sens | La poire doit durcir à l'amorçage |
Que contrôler si l'amorçage ne fonctionne pas ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Poire reste molle | Prises d'air et clapets | Le carburant ne se maintient pas |
| Poire s'écrase | Filtre ou conduite en amont | Une restriction peut bloquer l'arrivée |
| Fuite autour de la poire | Raccords et caoutchouc | L'étanchéité est insuffisante |
| Démarrage toujours difficile | Circuit complet basse pression | La panne peut être ailleurs |
Questions fréquentes de nos clients
Comment savoir si poire d'amorçage est en cause ?
Il faut croiser les symptômes avec des contrôles adaptés au circuit concerné. Une fuite, un manque de pression, un bruit ou un défaut électrique peuvent avoir plusieurs causes.
La référence du véhicule suffit-elle pour choisir la pièce ?
Pas toujours. La motorisation, le code moteur, les dimensions, les raccords et la référence OE peuvent être nécessaires pour distinguer plusieurs montages.
Faut-il remplacer les joints lors du démontage ?
Oui lorsqu'un joint est prévu pour être remplacé après ouverture ou lorsqu'il est comprimé, durci ou endommagé.
Une panne de pompe peut-elle venir d'un autre élément du circuit ?
Oui. Une crépine bouchée, un filtre colmaté, une conduite pincée, une prise d'air ou une alimentation électrique défaillante peuvent produire des symptômes proches.
Peut-on continuer à rouler avec un défaut de pompe ?
Cela dépend du circuit, mais certaines pannes peuvent provoquer rapidement une surchauffe, un manque de lubrification, une perte d'assistance ou un arrêt moteur. Il vaut mieux diagnostiquer rapidement.
Faut-il amorcer une pompe neuve ?
Selon le type de pompe, oui. Les pompes à huile, à carburant et certains circuits nécessitent une procédure d'amorçage avant remise en service.
La poire doit-elle devenir dure ?
Sur de nombreux circuits, elle devient nettement plus ferme lorsque le carburant remplit le circuit, mais le comportement dépend du montage.