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L'injecteur d'urée est un élément dans cette quête pour des voitures plus propres et respectueuses de l'environnement. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.

L'injecteur pulvérise une quantité dosée d'AdBlue dans la ligne d'échappement, en amont du catalyseur SCR. L'urée se transforme ensuite pour permettre la réduction des oxydes d'azote.
Cristallisation autour de l'injecteur, défaut SCR, consommation d'AdBlue anormale ou débit de dosage incorrect peuvent conduire à le contrôler. Une conduite bouchée ou une pression insuffisante peut produire des symptômes proches.
La référence du système SCR, le connecteur, la fixation, le type de buse et le débit prévu doivent correspondre au véhicule. Deux injecteurs visuellement proches peuvent avoir des caractéristiques différentes.
Il faut contrôler l'état du tuyau d'urée, l'absence de cristaux dans le logement et la qualité du joint. Selon le véhicule, un amorçage ou une procédure de diagnostic peut être nécessaire après montage.
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Connexion | Type de prise et nombre de voies | Assure la commande électrique | Comparer au faisceau |
| Fixation | Bride, vis ou collier | Doit correspondre à la ligne d'échappement | Comparer la pièce déposée |
| Buse | Forme et débit | Conditionne la pulvérisation | Respecter la référence |
| Joint | Type et dimensions | Évite les fuites | Remplacer s'il est prévu neuf |
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Cristallisation | Injecteur et raccord | Une petite fuite peut sécher et former des cristaux |
| Débit insuffisant | Injecteur, tuyau et pompe | Le problème peut être hydraulique |
| Code défaut SCR | Commande et injecteur | Le calculateur peut détecter un dosage incorrect |
| Injecteur neuf mais défaut présent | Amorçage et pression du circuit | La cause peut être ailleurs |
Oui, notamment si de l'AdBlue cristallise dans la buse ou autour du raccord.
Dans certains cas, un nettoyage conforme à la procédure peut suffire. Un injecteur endommagé ou hors tolérance doit être remplacé.
Non. Le calculateur adapte le dosage selon les conditions de fonctionnement du moteur et du système SCR.
Elle doit être traitée, car elle peut provoquer cristallisation, mauvais dosage et défaut antipollution.
Selon le véhicule, un amorçage, un test actionneur ou une remise à zéro peut être nécessaire.
Oui sur certains véhicules si le défaut SCR persiste et que la stratégie réglementaire du calculateur le prévoit.