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Module de dosage, injection d'urée sélectionnez votre voiture
Le module de dosage pour l'injection d'urée est un composant des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) présents dans les véhicules diesel modernes. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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À quoi sert le module de dosage d'urée ?
Le module de dosage gère la quantité d'AdBlue envoyée vers l'injecteur SCR. Selon le système, il peut intégrer électrovannes, capteurs, régulation de pression ou fonctions de purge.
- Dose la quantité d'AdBlue
- Travaille avec pompe et injecteur
- Peut intégrer plusieurs fonctions
Quels signes peuvent indiquer un défaut ?
Débit incorrect, pression instable, code défaut SCR ou absence de dosage peuvent conduire à contrôler le module et ses commandes.
- Dosage absent
- Pression instable
- Code défaut SCR
Comment choisir le bon module ?
Référence électronique, raccords, connecteur et architecture du système doivent correspondre exactement au véhicule.
- Référence électronique
- Raccords du circuit
- Connecteur exact
Que vérifier après remplacement ?
Le circuit doit être amorcé ou purgé selon la procédure. Un apprentissage ou un test actionneur peut également être demandé par l'outil de diagnostic.
- Amorcer ou purger
- Vérifier les fuites
- Effectuer l'adaptation si prévue
Les fonctions d'un module de dosage AdBlue
| Fonction | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Dosage | Commande de l'injecteur | Détermine la quantité injectée | Contrôler au diagnostic |
| Pression | Capteur ou régulation intégrée | Conditionne la pulvérisation | Comparer la valeur demandée et réelle |
| Purge | Fonction présente sur certains systèmes | Évite de laisser du liquide dans certaines conduites | Suivre la procédure |
| Communication | Connecteur et réseau | Le calculateur doit piloter le module | Lire les codes défauts |
Que contrôler en cas de défaut de module de dosage ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Pas de dosage | Alimentation et commande | Le module peut ne pas être piloté |
| Pression incohérente | Pompe et capteur | La cause peut être en amont |
| Débit incorrect | Injecteur et module | Le défaut peut être partagé |
| Défaut après remplacement | Apprentissage et amorçage | Une procédure peut manquer |
Questions fréquentes de nos clients
Le module de dosage et l'injecteur sont-ils la même pièce ?
Non. Le module gère le dosage ou la pression, tandis que l'injecteur pulvérise le liquide dans l'échappement.
Un module neuf doit-il être programmé ?
Selon le véhicule, un apprentissage, un codage ou une procédure de mise en service peut être nécessaire.
Une mauvaise pression peut-elle venir de la pompe plutôt que du module ?
Oui. Il faut contrôler le circuit complet.
Le module peut-il intégrer un filtre ?
Selon la conception, oui, ou être monté avec un filtre séparé.
Une cristallisation peut-elle endommager le module ?
Elle peut gêner des passages ou raccords et perturber le dosage.
Peut-on diagnostiquer le module avec une valise ?
Sur les systèmes pilotés, les codes défauts, pressions et tests actionneurs sont souvent utiles.