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Traverse sélectionnez votre voiture
La traverse en automobile est une pièce structurelle qui fait partie intégrante du châssis ou de la carrosserie du véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Traverse TEKNÖR [ZRZ-RE-024]](https://media.partauto.fr/p/5/3/1/1/1/6/0/5311160-large_default.jpg "Traverse TEKNÖR [ZRZ-RE-024]")
![Traverse TEKNÖR [ZRZ-FT-008]](https://media.partauto.fr/p/7/0/6/5/5/2/0/7065520-large_default.jpg "Traverse TEKNÖR [ZRZ-FT-008]")
![Traverse TEKNÖR [ZRZ-RE-042]](https://media.partauto.fr/p/1/0/4/4/7/4/5/1/10447451-large_default.jpg "Traverse TEKNÖR [ZRZ-RE-042]")
![Traverse Inférieure OE [9803302680]](https://media.partauto.fr/p/8/2/5/0/1/0/7/8250107-large_default.jpg "Traverse Inférieure OE [9803302680]")
![Vis amortisseur arrière sur traverse OE [522316]](https://media.partauto.fr/visuel-produit-indisponible.webp "Vis amortisseur arrière sur traverse OE [522316]")
Bien choisir
Une traverse relie deux zones de la caisse
Selon son emplacement, elle rigidifie l’avant, l’arrière ou une partie du plancher et sert parfois de support à d’autres éléments.
- Rigidité de caisse
- Support de composants
- Position spécifique au véhicule
Pourquoi son emplacement exact change-t-il son rôle ?
Une traverse avant, arrière ou de plancher ne travaille pas de la même manière. Il faut donc identifier précisément la zone concernée avant remplacement.
- Avant ou arrière
- Plancher ou baie
- Fixations différentes
Un choc peut-il déformer une traverse sans la casser ?
Oui. Une déformation même modérée peut déplacer les points d’ancrage voisins et modifier les jeux de carrosserie.
- Mesure de géométrie
- Contrôle des ancrages
- Comparaison des côtés
Pourquoi suivre la méthode constructeur en réparation structurelle ?
La matière, les zones de soudure ou de collage et les points de coupe peuvent être spécifiques à la caisse.
- Acier à haute résistance possible
- Soudage ou collage selon conception
- Protection anticorrosion
Les points à vérifier sur une traverse
| Point | Pourquoi | Défaut possible | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Position | Détermine le rôle de la traverse | Mauvaise pièce | Zone de montage |
| Fixations | Relient la traverse à la caisse | Jeu ou déplacement | Points d’ancrage |
| Géométrie | Maintient les alignements | Déformation | Mesures |
| Protection | Limite la corrosion | Oxydation | Traitement de surface |
Après un choc sur une traverse
| Observation | Piste | Contrôle |
|---|---|---|
| Jeux de carrosserie modifiés | Déformation | Mesures de caisse |
| Support voisin déplacé | Ancrage déformé | Points de fixation |
| Corrosion sur zone réparée | Protection insuffisante | Traitement |
| Bruit ou vibration | Fixation | Serrage et alignement |
Questions fréquentes de nos clients
Une traverse est-elle toujours une pièce structurelle ?
Elle participe généralement à la rigidité ou au support de la caisse, mais son importance varie selon son emplacement.
Peut-on redresser une traverse après un choc ?
Cela dépend du matériau, de la déformation et de la méthode de réparation prévue par le constructeur.
Pourquoi mesurer la caisse après un choc ?
Pour vérifier que les points d’ancrage n’ont pas été déplacés.
Une traverse avant et une traverse arrière sont-elles interchangeables ?
Non, leur forme et leur fonction sont spécifiques.
Pourquoi la protection anticorrosion est-elle importante après réparation ?
Les zones décapées ou soudées doivent retrouver une protection adaptée.
Une traverse peut-elle supporter d’autres équipements ?
Oui, selon son emplacement elle peut recevoir radiateur, pare-chocs, suspension ou éléments de plancher.
Comment choisir la bonne traverse ?
Il faut vérifier le véhicule, la zone de montage et les points de fixation.