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ABC
Étrier de frein sélectionnez votre voiture
L’étrier de frein transforme la pression hydraulique en effort sur les plaquettes afin qu’elles serrent le disque lors du freinage. Sélectionnez votre véhicule pour identifier l’étrier adapté au côté et au montage de votre voiture, puis comparez les références disponibles parmi différents équipementiers.
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parmi les marques les plus courantes
![Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-PL-012]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/2/4/3/7/3072437-large_default.jpg "Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-PL-012]")
![Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-PL-013]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/2/4/4/1/3072441-large_default.jpg "Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-PL-013]")
![Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-WW-004]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/3/0/4/6/3073046-large_default.jpg "Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-WW-004]")
![Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-WW-005]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/3/0/5/2/3073052-large_default.jpg "Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-WW-005]")
![Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-PL-037]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/2/5/4/4/3072544-large_default.jpg "Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-PL-037]")
![Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-WW-009]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/3/0/7/3/3073073-large_default.jpg "Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-WW-009]")
![Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-WW-008]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/3/0/6/7/3073067-large_default.jpg "Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-WW-008]")
![Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-RE-002]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/2/6/5/5/3072655-large_default.jpg "Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-RE-002]")
![Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-CT-006]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/1/3/9/3/3071393-large_default.jpg "Étrier de frein arrière gauche TEKNÖR [HZT-CT-006]")
![Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-RE-003]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/2/6/5/9/3072659-large_default.jpg "Étrier de frein arrière droit TEKNÖR [HZT-RE-003]")
Bien choisir
Quel est le rôle de l'étrier ?
L'étrier porte les plaquettes et transforme la pression hydraulique en effort de serrage sur le disque. Selon la conception, il peut être flottant ou fixe et utiliser un ou plusieurs pistons.
- Porte et actionne les plaquettes
- Contient un ou plusieurs pistons
- Peut être flottant ou fixe
Comment choisir le bon étrier ?
Il faut identifier l'essieu, le côté, le diamètre de disque prévu, les fixations, le raccord hydraulique et, le cas échéant, le frein de stationnement électrique ou mécanique.
- Avant/arrière et gauche/droite selon montage
- Fixations et raccord hydraulique
- Frein de stationnement si intégré
Quels défauts peuvent l'affecter ?
Un piston grippé, une fuite, des guidages difficiles ou un mécanisme de stationnement défectueux peuvent perturber son fonctionnement. Ces causes n'ont pas toutes la même réparation.
- Fuite de liquide
- Piston ou guidage grippé
- Mécanisme de stationnement selon version
Que contrôler avant le remplacement ?
L'état du flexible, du support, des plaquettes et du disque doit être observé. Il faut aussi confirmer que le défaut vient bien de l'étrier et non d'un autre élément du circuit.
- Flexible et raccord
- Support et guidages
- Plaquettes et disque
Choisir un étrier compatible
| Critère | Ce qu’il faut vérifier | Pourquoi | Point pratique |
|---|---|---|---|
| Position | Essieu et côté du véhicule | Les étriers gauche et droit peuvent être différents | Vérifier avant / arrière et gauche / droite |
| Fixations | Entraxe et type de support | L’étrier doit correspondre au porte-moyeu ou au support | Comparer les points de fixation |
| Raccord hydraulique | Type et orientation du raccord | Le flexible doit se raccorder correctement | Vérifier aussi la position de la vis de purge |
| Frein de stationnement | Levier, câble ou moteur électrique selon montage | Les étriers arrière peuvent avoir des conceptions différentes | Identifier le système présent sur le véhicule |
Étrier de frein : signes à contrôler
| Signe | Cause possible | Contrôle |
|---|---|---|
| Usure irrégulière des plaquettes | Coulissement ou piston difficile | Contrôler guidages et mouvement du piston |
| Roue qui reste freinée | Piston, guidage ou hydraulique | Vérifier si l’étrier se libère correctement |
| Fuite de liquide | Joint, piston ou raccord | Localiser précisément la fuite avant remplacement |
| Freinage déséquilibré | Étrier ou autre élément du freinage | Comparer l’état des deux côtés et l’ensemble du système |
Questions fréquentes de nos clients
Un étrier est-il spécifique au côté gauche ou droit ?
Souvent oui, notamment à cause de la position du raccord, de la vis de purge ou du mécanisme de stationnement. Il faut respecter l'application indiquée.
Quelle différence entre étrier fixe et flottant ?
Un étrier flottant coulisse sur des guidages pour serrer les deux côtés du disque, tandis qu'un étrier fixe utilise des pistons disposés autour du disque sans coulissement du corps principal.
Un étrier grippé peut-il faire chauffer le frein ?
Oui. Si le piston ou les guidages reviennent mal, les plaquettes peuvent rester en contact avec le disque et provoquer un échauffement.
Faut-il purger après le remplacement d'un étrier ?
Oui lorsque le circuit hydraulique a été ouvert. La purge doit être réalisée selon la procédure adaptée au véhicule.
Peut-on remplacer seulement les joints ?
Cela dépend de l'état de l'étrier. Une remise en état est possible sur certains modèles si le corps, le piston et les surfaces fonctionnelles restent en bon état.
Un étrier neuf comprend-il toujours le support ?
Non. Selon la référence, l'étrier peut être livré avec ou sans support, accessoires ou moteur de frein de stationnement. Le contenu doit être vérifié.