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ABC
Entretenir et contrôler l'usure de vos plaquettes de frein est . Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références adaptées et vérifiez la position ou le côté de montage avant votre choix. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.

Les plaquettes arrière pressent le disque lorsque le freinage est demandé. Elles travaillent avec l'étrier et le disque arrière. Leur forme, leur épaisseur et leurs accessoires dépendent du montage du véhicule.
Le nombre de plaquettes ne suffit pas pour identifier la bonne référence. Il faut vérifier l'application véhicule, la forme des plaquettes, les dimensions et, selon le montage, la présence d'un témoin d'usure ou d'accessoires spécifiques.
L'état des disques et le bon fonctionnement de l'étrier méritent d'être contrôlés en même temps. Une usure très différente entre les deux côtés peut aussi conduire à vérifier le coulissement de l'étrier et les éléments de guidage.
Sur certains véhicules, l'étrier arrière intègre un actionneur de frein de stationnement électrique. Le remplacement des plaquettes peut alors demander une procédure adaptée au véhicule avant de repousser le piston.
| Critère | Ce qu’il faut vérifier | Pourquoi | Point pratique |
|---|---|---|---|
| Application véhicule | Référence prévue pour le véhicule et le montage | Une même voiture peut recevoir plusieurs systèmes de freinage | Vérifier avec l’immatriculation, le VIN ou les caractéristiques du véhicule |
| Forme et dimensions | Contour, épaisseur et points d’appui | Les plaquettes doivent correspondre à l’étrier et au disque | Comparer avec la référence prévue ou la pièce déposée |
| Témoin d’usure | Présence, emplacement et type de connexion | Tous les montages n’utilisent pas le même témoin | Contrôler si le témoin est intégré, séparé ou absent |
| Accessoires fournis | Agrafes, ressorts ou plaques antibruit selon la référence | Le contenu peut varier d’un jeu à l’autre | Vérifier ce qui est inclus avant la commande |
| Observation | Élément à contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Usure importante | Disques et coulissement de l’étrier | Une usure anormale peut être liée à plusieurs éléments du frein |
| Bruit au freinage | Plaquettes, disques et accessoires de maintien | Le bruit peut venir du contact, du montage ou de pièces associées |
| Usure différente entre les deux côtés | Guidages et étrier | Un coulissement imparfait peut modifier l’usure des plaquettes |
| Voyant d’usure allumé | Plaquettes et témoin d’usure si le véhicule en est équipé | Le témoin doit être contrôlé avec l’état réel des plaquettes |
Non. Les dimensions, la forme et le montage sont généralement différents entre l'avant et l'arrière. Il faut sélectionner la référence prévue pour l'essieu concerné et pour le véhicule.
Oui. Leur état influence le contact avec les nouvelles plaquettes. Des rainures importantes, une usure marquée ou une autre anomalie visible justifient un contrôle plus poussé.
Une usure dissymétrique peut avoir plusieurs causes. Parmi les points à contrôler figurent le coulissement de l'étrier, ses guidages et le fonctionnement du piston.
Non. Selon le véhicule, le témoin peut être électrique, intégré à la plaquette, séparé ou absent. La référence choisie doit correspondre au montage prévu.
Pas toujours. Certains étriers arrière intègrent le frein de stationnement ou un mécanisme spécifique. La méthode dépend du véhicule et doit respecter la procédure prévue.
Sur de nombreux montages à disque, un jeu de quatre correspond aux deux roues d'un même essieu, avec une plaquette de chaque côté du disque par roue. Il faut néanmoins vérifier le contenu exact de la référence.