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Capteur de pression de l'hydraulique des freins sélectionnez votre voiture
Le capteur de pression de l'hydraulique des freins est un composant au sein du système de freinage d'une voiture. Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références correspondant à sa motorisation, à son équipement et à son montage.
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Bien choisir
À quoi sert le capteur de pression hydraulique de freinage ?
Il mesure la pression dans une partie du circuit hydraulique et transmet cette information au système électronique du véhicule. Selon l'architecture, la donnée peut être utilisée par l'ABS/ESP ou d'autres fonctions de freinage.
- Mesure de pression hydraulique
- Signal transmis au calculateur
- Emplacement variable selon système
Comment choisir la bonne référence ?
Le filetage ou raccord, la connectique et l'application du système doivent correspondre. Ce capteur ne doit pas être confondu avec un capteur de pression de servofrein.
- Raccord hydraulique compatible
- Connecteur identique
- Application ABS/ESP ou circuit concerné
Quels signes peuvent conduire à le contrôler ?
Un code défaut de pression ou une valeur incohérente au diagnostic peut justifier son contrôle. Une anomalie hydraulique réelle peut également influencer la mesure.
- Code défaut
- Valeur de pression incohérente
- Circuit hydraulique à contrôler
Que vérifier au remplacement ?
Toute intervention sur un élément en contact avec le liquide de frein doit respecter les précautions du système. L'étanchéité, la propreté et, si nécessaire, la purge sont à contrôler selon le montage.
- Raccord propre
- Absence de fuite
- Purge si le circuit a été ouvert
Choisir un capteur de pression hydraulique
| Critère | À comparer | Pourquoi | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Raccord | Filetage ou interface hydraulique | Assure l'étanchéité et le montage | Correspondance avec le bloc ou circuit |
| Connecteur | Forme et nombre de voies | Permet la transmission du signal | Prise identique |
| Montage | Position prévue sur le système | Les capteurs ne sont pas tous placés au même endroit | Application exacte |
| Référence système | Type d'ABS/ESP ou de circuit | La calibration doit correspondre au véhicule | Vérifier par référence véhicule |
Que contrôler en cas de défaut de pression de freinage ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Code défaut de pression | Capteur, alimentation et faisceau | Un défaut électrique peut fausser la mesure |
| Valeur incohérente | Circuit hydraulique et capteur | Une anomalie réelle de pression est aussi possible |
| Fuite après intervention | Raccord et étanchéité | Le circuit hydraulique doit rester parfaitement étanche |
Questions fréquentes de nos clients
Ce capteur mesure-t-il la pression du servofrein ?
Non, cette catégorie concerne la pression hydraulique du freinage. Le capteur de pression de servofrein appartient au circuit d'assistance.
Où se trouve ce capteur ?
Selon le véhicule, il peut être monté sur un bloc hydraulique ou une autre partie du circuit de freinage.
Un défaut de pression signifie-t-il que le capteur est défectueux ?
Non. Il faut aussi contrôler le faisceau et vérifier qu'il n'existe pas réellement un problème dans le circuit hydraulique.
Comment choisir la bonne référence ?
Comparer le raccord, la connectique et surtout l'application du système de freinage du véhicule.
Faut-il purger le freinage après remplacement ?
Si le remplacement ouvre le circuit hydraulique, une purge peut être nécessaire selon la procédure constructeur.
Peut-on lire la pression avec un outil de diagnostic ?
Sur de nombreux systèmes, une valeur de pression est disponible dans les paramètres du calculateur.