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Capteur de pression, servofrein sélectionnez votre voiture
Un capteur de pression de servofrein est un composant au sein du système de freinage assisté d'une voiture, jouant un rôle dans la sécurité et la performance de conduite. Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références correspondant à sa motorisation, à son équipement et à son montage.
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![Capteur de pression, servofrein METZGER [0906413]](https://media.partauto.fr/p/1/5/5/7/5/2/1/8/15575218-large_default.jpg "Capteur de pression, servofrein METZGER [0906413]")
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![Capteur de pression, servofrein ENGITECH [ENT410201]](https://media.partauto.fr/p/6/9/2/5/4/1/1/6925411-large_default.jpg "Capteur de pression, servofrein ENGITECH [ENT410201]")
Bien choisir
À quoi sert le capteur de pression du servofrein ?
Ce capteur mesure une pression ou une dépression liée au système d'assistance de freinage, selon l'architecture du véhicule. Son signal peut être utilisé pour gérer l'assistance ou surveiller le système.
- Surveillance de l'assistance
- Signal envoyé à un calculateur
- Fonction dépendante du montage
Comment choisir le bon capteur ?
Le type de raccord, la plage de fonctionnement prévue par le système et la connectique doivent correspondre au véhicule. Il ne faut pas le confondre avec un capteur de pression du circuit hydraulique de freinage.
- Raccord au circuit d'assistance
- Connecteur électrique
- Référence adaptée au système
Quels défauts peuvent conduire à le contrôler ?
Un défaut d'assistance, un voyant ou un code lié au circuit de servofrein peut justifier son contrôle. Les durites, la pompe à vide ou le servofrein peuvent aussi être en cause.
- Défaut mémorisé
- Assistance inhabituelle
- Circuit de dépression ou pression à contrôler
Que vérifier avant remplacement ?
Le capteur fait partie d'un ensemble. Avant de le remplacer, vérifier son raccordement, le faisceau et l'état du circuit sur lequel il mesure la pression.
- Raccord étanche
- Connecteur propre et verrouillé
- Circuit d'assistance sans fuite évidente
Choisir un capteur de pression de servofrein
| Critère | À comparer | Pourquoi | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Type de raccord | Forme du raccord au circuit | Assure une mesure correcte et étanche | Compatibilité avec la durite ou le boîtier |
| Connecteur | Nombre et forme des broches | Permet la transmission du signal | Prise identique au véhicule |
| Montage | Position et fixation | Le capteur doit être installé au bon endroit | Comparer au montage d'origine |
| Application | Système d'assistance concerné | Évite la confusion avec un autre capteur de pression | Vérifier la référence véhicule |
Que contrôler si l'assistance de freinage présente un défaut ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Défaut enregistré | Capteur, connecteur et faisceau | Un défaut de signal peut venir du capteur ou du circuit électrique |
| Assistance réduite | Circuit de dépression/pression et servofrein | Le capteur n'est qu'un élément du système |
| Valeur incohérente au diagnostic | Raccord, fuite et alimentation du capteur | Une fuite ou une alimentation incorrecte peut fausser la mesure |
Questions fréquentes de nos clients
Le capteur de pression de servofrein mesure-t-il la pression du liquide de frein ?
Pas nécessairement. Il est lié au système d'assistance du servofrein. Le capteur de pression hydraulique du freinage est une autre catégorie.
Un défaut de ce capteur peut-il allumer un voyant ?
Oui, selon le véhicule. Le calculateur peut enregistrer un défaut lorsque le signal est absent ou incohérent.
Une pédale dure signifie-t-elle que le capteur est en panne ?
Non. Une assistance réduite peut avoir plusieurs causes, notamment une fuite, une pompe à vide ou le servofrein lui-même.
Comment choisir la bonne référence ?
Il faut vérifier l'application véhicule, le type de raccord, le connecteur et le système d'assistance réellement monté.
Faut-il contrôler les durites avant de changer le capteur ?
Oui, lorsque le capteur est raccordé à un circuit de pression ou de dépression. Une fuite peut produire une mesure anormale.
Peut-on tester ce capteur avec un outil de diagnostic ?
Sur de nombreux véhicules, la valeur mesurée peut être consultée via le diagnostic. La méthode dépend toutefois du système.