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Servo frein / mastervac sélectionnez votre voiture
Le Servofrein ou le Mastervac a comme utilité d'amplifier l'effort exercé sur la pédale de frein. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
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![Dispositif d'assistance de frein Borsehung [B15996]](https://media.partauto.fr/p/1/7/7/8/4/7/8/3/17784783-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein Borsehung [B15996]")
![Dispositif d'assistance de frein VIKA [66140035801]](https://media.partauto.fr/p/1/7/4/8/7/9/6/5/17487965-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein VIKA [66140035801]")
![Dispositif d'assistance de frein ATE [03.7750-1332.4]](https://media.partauto.fr/p/3/2/5/5/3/0/9/3255309-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein ATE [03.7750-1332.4]")
![Dispositif d'assistance de frein BOSCH [0 204 125 953]](https://media.partauto.fr/p/1/2/4/0/2/3/3/2/12402332-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein BOSCH [0 204 125 953]")
![Dispositif d'assistance de frein Borsehung [B16000]](https://media.partauto.fr/p/2/2/6/1/8/8/5/5/22618855-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein Borsehung [B16000]")
![Dispositif d'assistance de frein BOSCH [0 204 840 167]](https://media.partauto.fr/p/1/2/4/0/2/7/3/5/12402735-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein BOSCH [0 204 840 167]")
![Dispositif d'assistance de frein BOSCH [0 204 125 937]](https://media.partauto.fr/p/1/2/4/0/2/3/2/4/12402324-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein BOSCH [0 204 125 937]")
![Dispositif d'assistance de frein Borsehung [B15998]](https://media.partauto.fr/p/1/7/7/8/4/7/8/5/17784785-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein Borsehung [B15998]")
![Dispositif d'assistance de frein TRW [PSA464]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/3/5/8/1/6/13235816-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein TRW [PSA464]")
![Dispositif d'assistance de frein ATE [03.7863-4832.4]](https://media.partauto.fr/p/1/5/1/0/9/7/8/5/15109785-large_default.jpg "Dispositif d'assistance de frein ATE [03.7863-4832.4]")
Bien choisir
À quoi sert le servofrein ?
Le servofrein, souvent appelé Mastervac lorsqu’il fonctionne par dépression, réduit l’effort que le conducteur doit appliquer sur la pédale. Il agit entre la pédale et le maître-cylindre. La source d’assistance dépend du véhicule et peut faire intervenir une dépression fournie par le moteur ou une pompe.
- Réduit l’effort à la pédale
- Travaille avec le maître-cylindre
- Utilise une assistance adaptée au véhicule
Comment choisir le bon servofrein ?
Il faut vérifier le diamètre, les fixations, la longueur et la forme de la tige de commande, l’interface avec le maître-cylindre et le raccord de dépression. Les versions peuvent différer même sur des véhicules proches.
- Fixations côté caisse et maître-cylindre
- Tige de commande adaptée
- Raccord de dépression compatible
Quels signes peuvent justifier un contrôle ?
Une pédale très dure, une assistance qui semble absente ou un bruit d’air peut conduire à contrôler le servofrein et tout le circuit de dépression. Il faut aussi vérifier la pompe à vide éventuelle, les durites et le clapet avant de conclure.
- Pédale anormalement dure
- Bruit d’air ou sifflement
- Assistance irrégulière
Que contrôler au montage ?
La liaison avec la pédale, le maître-cylindre et la conduite de dépression doit reprendre le montage prévu. Les joints et le clapet éventuel doivent être en bon état. Après remplacement, il faut vérifier le fonctionnement de l’assistance et du freinage.
- Liaison pédale correcte
- Étanchéité du circuit de dépression
- Contrôle fonctionnel après montage
Comment choisir un servofrein / Mastervac ?
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Point de vigilance |
|---|---|---|---|
| Fixation | Entraxes et points de montage | Assure la pose sur le véhicule | Comparer les deux faces |
| Tige de commande | Longueur et type de liaison | Relie correctement la pédale | Ne pas modifier sans procédure |
| Maître-cylindre | Interface et profondeur de montage | Assure la transmission de l’effort | Vérifier la compatibilité |
| Dépression | Raccord et clapet selon version | Permet l’assistance | Contrôler aussi la durite |
Quand contrôler le servofrein ?
| Observation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Pédale très dure | Servofrein, dépression et pompe éventuelle | Une perte d’assistance est possible |
| Sifflement près de la pédale ou du tablier | Servofrein et raccords de dépression | Une prise d’air peut être en cause |
| Assistance variable | Durite, clapet et source de dépression | Le servofrein n’est pas la seule cause possible |
| Après remplacement du maître-cylindre | Interface maître-cylindre / servofrein | Permet de vérifier le montage et l’absence de fuite |
Questions fréquentes de nos clients
Mastervac et servofrein, est-ce la même chose ?
Dans l’usage courant, Mastervac désigne souvent un servofrein à dépression. Le principe exact d’assistance peut varier selon le véhicule.
Une pédale dure signifie-t-elle que le servofrein est HS ?
Pas forcément. Une perte de dépression, une durite endommagée, un clapet ou une pompe à vide défaillante peut provoquer un symptôme proche.
Le servofrein contient-il du liquide de frein ?
Le servofrein lui-même fonctionne avec son système d’assistance et n’est pas censé contenir du liquide de frein. Une présence de liquide dans cette zone doit conduire à contrôler le maître-cylindre.
Comment vérifier la compatibilité avec le maître-cylindre ?
Il faut utiliser une référence prévue pour le véhicule et vérifier les fixations, l’interface mécanique et la tige de commande.
Tous les servofreins utilisent-ils la dépression moteur ?
Non. Selon le véhicule, la dépression peut venir du moteur, d’une pompe mécanique ou électrique, et d’autres architectures d’assistance existent.
Faut-il régler la tige du servofrein ?
Cela dépend du système. Il ne faut pas modifier un réglage sans disposer de la procédure et des valeurs prévues par le constructeur.
Peut-on remplacer uniquement la durite si l’assistance est faible ?
Uniquement si le diagnostic confirme que la durite ou son raccord est en cause. Le servofrein, le clapet et la source de dépression doivent aussi être contrôlés.