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ABC
Disque de frein avant
Le disque de frein avant est un composant essentiel du système de freinage d'une voiture, jouant un rôle crucial dans la sécurité et les performances de freinage. Fabriqué en métal résistant à la chaleur, il est fixé à la roue et tourne avec elle. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les plaquettes de frein se serrent contre le disque, créant une friction qui ralentit et arrête finalement la rotation des roues. Les disques de frein avant sont particulièrement importants car ils supportent la majorité de la force de freinage due à la dynamique du véhicule en décélération. Ils doivent dissiper rapidement la chaleur générée par le frottement pour éviter la surchauffe, ce qui pourrait entraîner une perte d'efficacité du freinage, voire un échec total. De plus, des disques en bon état garantissent une distance de freinage minimale et une usure uniforme des plaquettes, contribuant ainsi à une conduite plus sûre et plus confortable. Le remplacement opportun des disques de frein avant est donc indispensable pour maintenir le bon fonctionnement du système de freinage et assurer la sécurité du véhicule.
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Qu'est ce que le freinage à disque ?
Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Le freinage par disque : comment ça marche ?
Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.
Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.
Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.
![Jeu de 2 disques de frein avant DELPHI [BG3620]](https://media.partauto.fr/p/8/9/9/2/3/8/2/8992382-cart_default.jpg "Jeu de 2 disques de frein avant DELPHI [BG3620]")
![Jeu de 4 plaquettes de frein avant RAP BRAKES [R-P0556]](https://media.partauto.fr/p/8/9/0/1/7/4/8/8901748-cart_default.jpg "Jeu de 4 plaquettes de frein avant RAP BRAKES [R-P0556]")
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![Jeu de 2 disques de frein avant DELPHI [BG3622]](https://media.partauto.fr/p/1/0/0/0/2/8/8/9/10002889-cart_default.jpg "Jeu de 2 disques de frein avant DELPHI [BG3622]")
![Jeu de 4 plaquettes de frein arrière LPR [05P634]](https://media.partauto.fr/p/4/6/5/5/0/1/4/4655014-cart_default.jpg "Jeu de 4 plaquettes de frein arrière LPR [05P634]")
![Jeu de 4 plaquettes de frein arrière BREMBO [P 85 020]](https://media.partauto.fr/p/7/4/1/2/7/7/9/7412779-cart_default.jpg "Jeu de 4 plaquettes de frein arrière BREMBO [P 85 020]")
![Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO [FDB5025]](https://media.partauto.fr/p/7/3/7/5/7/5/1/7375751-cart_default.jpg "Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO [FDB5025]")
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