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ABC
Durite du réservoir de liquide de frein sélectionnez votre voiture
Cette canalisation achemine un fluide, de l’air ou une dépression dans le circuit correspondant à « du réservoir de liquide de frein » tout en respectant le cheminement prévu. Vérifiez l’usage prévu, les spécifications du fabricant et la compatibilité avec le support ou le système concerné avant de choisir le produit.
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À quoi sert cette durite ?
Cette durite relie le réservoir de liquide de frein à l’organe qu’il alimente, selon le montage du véhicule. Elle transporte du liquide à faible pression côté alimentation et doit être compatible avec le liquide de frein utilisé.
- Relie le réservoir au circuit alimenté
- Transporte le liquide côté alimentation
- Doit être compatible avec le liquide de frein
Comment choisir la bonne durite ?
Le diamètre intérieur, la longueur, la forme, les raccords et le cheminement doivent correspondre au véhicule. Une durite inadaptée peut fuir, se pincer ou mal tenir sur ses embouts.
- Vérifier diamètre intérieur
- Comparer longueur et forme
- Contrôler les embouts et raccords
Quels défauts faut-il rechercher ?
Une durite humide, craquelée, durcie, gonflée ou mal emboîtée doit être contrôlée. Une baisse du niveau de liquide peut venir de cette durite, mais aussi d’une autre partie du système de freinage.
- Craquelures ou durcissement
- Trace de liquide
- Raccord desserré ou durite pincée
Que vérifier au montage ?
Les embouts doivent être propres et la durite correctement enfoncée et fixée. Elle ne doit pas être pliée ni en contact avec une zone chaude ou abrasive. Le liquide utilisé doit respecter la spécification du véhicule.
- Embouts propres
- Aucun pincement
- Cheminement protégé
Bien choisir une durite de réservoir de liquide de frein
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Point de vigilance |
|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre intérieur et embouts | Assure maintien et débit | Ne pas forcer sur un raccord trop gros |
| Longueur | Cheminement prévu | Évite tension et pliure | Comparer à la durite d’origine |
| Matériau | Compatibilité avec liquide de frein | Évite dégradation du tuyau | Ne pas utiliser une durite générique inadaptée |
| Fixation | Colliers ou raccords prévus | Évite fuite ou déboîtement | Respecter le montage d’origine |
Quand contrôler la durite du réservoir ?
| Observation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Trace de liquide | Durite et raccords | Une fuite côté alimentation est possible |
| Durite craquelée ou dure | État du matériau | La durite peut avoir vieilli |
| Niveau qui baisse | Circuit complet | La fuite peut se trouver ailleurs |
| Durite pincée | Cheminement | L’alimentation en liquide peut être perturbée |
Questions fréquentes de nos clients
Cette durite est-elle la même chose qu’un flexible de frein ?
Non. Le flexible de frein travaille dans le circuit hydraulique sous pression près des roues. La durite de réservoir sert généralement à l’alimentation en liquide à faible pression.
Peut-on utiliser une durite essence à la place ?
Non. Il faut utiliser un matériau prévu pour être compatible avec le liquide de frein et avec le montage du véhicule.
Une petite fuite peut-elle faire baisser le niveau ?
Oui. Toute trace de liquide doit être contrôlée. Il faut toutefois inspecter l’ensemble du circuit pour localiser précisément la fuite.
Comment choisir le bon diamètre ?
Il faut utiliser la référence prévue ou comparer le diamètre intérieur et les embouts du montage d’origine. Une durite trop lâche ou trop serrée n’est pas adaptée.
Faut-il purger les freins après remplacement ?
Cela dépend du montage et de la quantité d’air introduite. Si le circuit hydraulique a été ouvert ou désamorcé, la procédure de purge du véhicule doit être suivie.
Pourquoi la durite ne doit-elle pas être pincée ?
Un pincement peut limiter l’alimentation en liquide et créer une contrainte sur la durite. Le cheminement doit rester libre.
Le liquide de frein peut-il abîmer une durite inadaptée ?
Oui. Le matériau doit être compatible avec le liquide utilisé ; une durite non prévue peut gonfler, durcir ou se dégrader.