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Le numéro OEM est une série de lettres et/ou chiffres permettant d'identifier de manière unique les pièces automobile de manière fiable. Celles-ci sont données à chacune des pièces montées par le contructeur sur le véhicule. Cela signifie que tout produit portant ce numéro est identique en caractéristiques et spécifications à celui d'origine et peut le remplacer. Une pièce auto peut comporter un ou plusieurs numéros OEM
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OEM 95A2261BB : Cylindre de roue pour les constructeurs FORD - HYUNDAI
Cylindre de roue LPR - 4976
- Filetage : 10 X 1
- Matériel : fonte grise
- Système de freinage : TRW
- Espace entre les trous de fixation : 31,8 mm
- Diamètre du piston : 22,2 mm
- Références constructeur - OEMFORD1 006 012 | 1 133 442 | 6 088 234 | 81AB 2261 AA | 95AB 2261 B1 | 95AB 2261 BA | 95A2261BB | 95AB2261BB | E5RY2261AHYUNDAI5833031010
Cylindre de roue MEYLE - 714 531 0002
- Côté d'assemblage : essieu arrière
- Diamètre : 22,2 mm
- Matériel : fonte grise
- Références constructeur - OEMFORD1 006 012 | 1 113 980 | 1 133 442 | 6 088 234 | 81AB 2261 AA | 95AB 2261 BA | YS41 2261 BA | 95A2261BB
Cylindre de roue RAP BRAKES - R-C0251
- Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
- Côté d'assemblage : essieu arrière droit
- Filetage : 10 X 1
- Matériel : fonte grise
- Système de freinage : TRW
- Espace entre les trous de fixation : 31,8 mm
- Diamètre du piston : 22 mm
- Références constructeur - OEMFORD1 006 012 | 1 133 442 | 6 088 234 | 81AB 2261 AA | 95AB 2261 B1 | 95AB 2261 BA | 95A2261BB | 95AB2261BB | E5RY2261A
Cylindre de roue BORG & BECK - BBW1093
- Diamètre : 22,2 mm
- Références constructeur - OEMFORD1 006 012 | 1 113 980 | 1 133 442 | 6 088 234 | 1640544 | 81AB 2261 AA | 95AB 2261 B1 | 95AB 2261 BA | YS41 2261 BA | 91AB2261CA | 95A2261BB | 95AB2261BBHYUNDAI5833031010
Aucune expédition possible.
Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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