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F
ABC
Kit de joints d'injecteur
Kit de courroie d'accessoires
Rotule de direction intérieure ou axiale
Démarreur
Durite de turbo
Patin de ressort
Silent bloc de barre stabilisatrice
Barillet, serrure de porte
Injecteur, injection d'adblue
Bobine d'allumage
Crépine d'huile
Wastegate / Soupape de turbo
Boîtier, filtre à air

Bougie d'allumage
Réf : 5135


Sonde lambda
Réf : ESL-SK-000


Balai d'essuie-glace
Réf : QTW022


Kit balais d'essuie-glace
Réf : FT93211

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Le frein à tambour est composé de mâchoires et d’un tambour de frein. Quand le conducteur freine, les mâchoires sont poussées vers le tambour. Le fort frottement qui en résulte réduit la vitesse de rotation. Quand le conducteur lâche le frein, un ressort permet aux mâchoires de reprendre leur position initiale.
Un frein à disque se compose d’un disque de frein, d’un étrier et de plaquettes de frein. Le frein à tambour se compose lui principalement d’un tambour de frein et de mâchoires. Moins efficace que le frein à disque, il se monte à l’arrière du véhicule. Ils sont quasiment intégrés à la roue et de ce fait sont plus compliqués à changer.