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> Freinage>Frein à tambour>Kit de réparation, cylindre de roue>
Kit de réparation, cylindre de roue pour FORD TRANSIT CUSTOM Camionnette (04/2012 - Aujourd'hui)
Kit d'étanchéité du cylindre de roue pour votre FORD TRANSIT CUSTOM
Partauto a sélectionné les kits de réparation de cylindre de roue pour votre FORD TRANSIT CUSTOM parmi lesquels le kit AUTOFREN SEINSA pour montage BENDIX-BOSCH … des pièces au meilleur prix, neuves et garanties !
L’info FREIN A TAMBOUR Partauto
Freinage à tambour : comment ça marche ?
Le frein à tambour est composé de mâchoires et d’un tambour de frein. Quand le conducteur freine, les mâchoires sont poussées vers le tambour. Le fort frottement qui en résulte réduit la vitesse de rotation. Quand le conducteur lâche le frein, un ressort permet aux mâchoires de reprendre leur position initiale.
Quelle est la différence entre frein à tambour et frein à disque ?
Un frein à disque se compose d’un disque de frein, d’un étrier et de plaquettes de frein. Le frein à tambour se compose lui principalement d’un tambour de frein et de mâchoires. Moins efficace que le frein à disque, il se monte à l’arrière du véhicule. Ils sont quasiment intégrés à la roue et de ce fait sont plus compliqués à changer.
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